A1集团战略规划系统方法010.pptVIP免费

2004年4月25日保密文件版权所有1集团战略规划系统方法客运业务内部竞争力评价得分：关键因素权重分项指标得分特征说明市场份额相对于主要竞争手的市场占有率8运德在南宁市和南宁地区的市场占有率约为33％，为最大公司，高于超大吉通。过去三年的增长情况7运德客运业务近3年的平均增长率为14.4％未来三年可能的增长情况6受“场站外迁”的影响，运德客运业务未来3年的平均增长率约为10％，获利水平相对主要竞争对手的利润率高低8运德在跨地（市）客运和跨省区客运的高端客运市场占有较大优势，利润率水平应该高出超大吉通较多相对主要竞争对手的运营成本高低6由于历史负担过重，辅助人员过多造成运营成本较高，估计比超大稍低相对主要竞争对手的投资回报率高低7运德的场站和车辆（豪华车多）投入相对较多，但收益较高，投资回报率估计高于超大吉通企业形象信誉状况8从整体来讲，由于历史优势，运德信誉要高于超大吉通品牌认知程度8从整体来讲，由于历史优势，品牌认知程度也要高于超大吉通技术能力技术研究能力技术应用能力资源状况外部关系7与政府关系较好，但由于吉通的原因，受到行业部门的遏制设施或设备状况营销或运营网络状况7在在跨地（市）客运（60％）和跨省区客运（50％以上）运营网络占有较大优势，受吉通的不正当竞争和历史原因，在跨县客运网络与对手相当，县内网络低于竞争对手人才素质状况7运德的人才素质要高于超大吉通管理水平长远发展规划5还未系统科学的制定，落后与超大吉通组织运行效率5由于历史原因，效率估计稍低于超大吉通服务或产品质量6通过跟随和模仿，超大吉通的服务质量已经达到运德的水平管理制度和流程6制度和流程估计与超大吉通差不多2004年4月25日保密文件版权所有2集团战略规划系统方法客运业务的市场吸引力评价得分：关键因素权重分项指标得分特征说明业务规模年营业收入8估计南宁市和南宁地区2003年营收6.5亿，广西约40亿业务增长业务发展阶段（生命周期）6一些快班10分钟甚至5分钟发一班车，但广西还有100多个乡镇未通等级公路，处于业务成熟期的中部业务近3年的发展状况7运德客运业务近3年的平均增长率为14.4％，广西2002年为2.86％，2003年为-4.01%（非典影响）。业务未来3年可能的发展状况6广西2003～2005年平均增长率为6.65%，2006～2010年为5.78%，2011～2020年为4.76%盈利性整个市场平均利润率水平6客运运价是全国的一半，运德客运整体的利润率估计为10％，最好企业的利润率水平和投资回报率8江西长运的净利润率为18％，好线路客车运输的1.5～2年收回投资，琅东站的利润率估计为16.7％竞争程度行业集中度4主要有3家，2003年客运营收南宁运德公司2.13亿，广西超大公司约1亿，估计南宁现代集团客运收入较小，集中度技术和产品的同质化程度3近期火车开始提速和加开班次，对客运冲击较大进入壁垒行业政策的促进和限制状况7行业政策对客运企业限制过多，公路客运实行资质管理政策、车辆班线管理审批政策和政府指导价进入该业务需要投入人财物的多少8建设一个中等规模的二级县站需要投资约800万，每辆普通客车投资在25～50万，中高档客车一般在50～200万元技术先进性6业务技术含量一般，运营管理操作性一般2004年4月25日保密文件版权所有3集团战略规划系统方法客运业务内部竞争力评价得分：关键因素权重分项指标特征说明市场份额相对于主要竞争手的市场占有率过去三年的增长情况未来三年可能的增长情况获利水平相对主要竞争对手的利润率高低相对主要竞争对手的运营成本高低相对主要竞争对手的投资回报率高低企业形象信誉状况品牌认知程度技术能力技术研究能力技术应用能力资源状况外部关系设施或设备状况营销或运营网络状况人才素质状况管理水平长远发展规划组织运行效率服务或产品质量管理制度和流程2004年4月25日保密文件版权所有4集团战略规划系统方法客运业务的市场吸引力评价得分：6.3关键因素权重分项指标特征说明业务规模年营业收入业务增长业务发展阶段（生命周期）业务近3年的发展状况业务未来3年可能的发展状况盈利性整个市场平均利润率水平最好企业的利润率水平和投资回报率竞争程度行业集中度技术和产品的同质化程度进入壁垒行业政策的促进和限制状况进入该业务需要投入人财物的多少技术先进性