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综述：中国轿车市场走势初探00-8-3中新社北京八月二日电(记者闫晓红)今年上半年，中国汽车产量累计完成一百零二万辆，比去年同期增长百分之十四点八，销售九十九点三万辆，同比增长百分之十七点二，增长幅度是一九九四年以来最高的。其中轿车产量为二十八点五万辆，同比增长百分之五点八，销售量为二十七点二万辆，同比增长百分之四点八，显示轿车市场需求缓慢上升。就轿车而言，一汽轿车、广州本田、二汽神龙、一汽大众和长安铃木的销售体现为适度增长与明显增长，而天津夏利与北京吉普等销量则有些下滑。今年上半年，中国主要车型的市场占有率继续发生变化，桑塔纳轿车的市场占有率有所下降，而市场占有率上升最快的是捷达。一汽集团捷达、红旗和奥迪三个品牌的市场占有率之和达到了百分之三十九，有所上升。广州本田雅阁和一汽—大众奥迪A6资源紧张，预约登记购车者不在少数，市场上供不应求，为此广州本田年产量可能由二点五万辆提升。一汽—大众推出的普通捷达改进型轿车也很受消费者欢迎，其销量约占捷达总销量的百分之二十八，出现“前卫”效应。今年以来，新车型和改进型涌现市场的速度明显加快，例如上海通用在不到半年时间内，不仅推出了GL8公务商务车，而且又将新款GS车托出“水面”。广州本田二点0升排量的雅阁车正式投放市场。东风公司与京安云豹组建风神汽车公司，从襄樊生产线下线，二点0升排量的风神轿车年内将生产六千七百辆，填补了东风公司中级轿车的空白。专家预测，在今年下半年的轿车市场上，新车型的品种可能会表现出一点亮色。例如一汽-大众的奥迪A6，广州本田的雅阁和上海通用的别克GL8公务商务车，年中推向市场销售的上海大众帕萨特。而其余的一些品种车型恐怕难有较大的市场作为，或者走势平平。此外，库存车的消化也是个难题。如今已有不少厂商对库存车中不再生产的车型，销售方式已经相当灵活，由于消费者对轿车选购中求新求异求好的倾向日益明显，故此不再生产的库存老车型车依然难销，这样，消化库存车的压力始终得不到缓解。所以，专家认为，今年下半年轿车厂商为保证自身产品的销售，市场竞争会更加激烈，除了不断改进产品、不断改善服务外，促销也会继续加强力度，这并不排除动用价格杠杆的力量。而与此同时，一旦价格相互接近、市场扩容相对困难的几个车型接二连三相互降价，消费者持币观望待购的心理又反而增加，这样，厂商又处于降价不好、不降价也不好的两难境地。尽管如此，今年下半年的中国汽车市场依然有利好消息。国家日前已经公布了二百多项被取消的地方性交通和车辆收费项目。当然，影响轿车市场的诸多因素还依然存在，必须清楚地看到，在中国经济运行积极变化的同时，一些不确定的因素诸如需求不足的矛盾仍很突出，等待降价的潜在购车者会接连出现。业内人士说，今年下半年中国轿车市场运行可能会出现两种走势。一种是国产轿车的市场销售只能维持在去年甚至略低于去年的水平。另一种预测则较为乐观，如果在今年的六月到十二月均能以略高与今年一到五月最高月份量的销售走势预测，那么，二000年国产轿车的市场销售可望在六十万辆左右。(完)