新千年轿车市场热点何在.docVIP免费

新千年轿车市场热点何在？李林中高级轿车气势逼人在1999年整体平淡的轿车市场中，以上海通用别克和广州本田雅阁为代表的国产中高级轿车的表现令人侧目。别克、雅阁在其它级别轿车需求疲软、库存压力骤增的情况下，不仅产销衔接良好，甚至还表现出了一定的卖方市场特征。可以说，别克、雅阁的出众表现不仅让国内的许多汽车市场专家“大跌眼镜”，同时也超出了外国合资方原先的市场预期。面对着1999年所取得的异乎寻常的销售业绩，上海通用和广州本田对今年的市场更是充满了信心。去年年底，上海通用即公开了别克今年生产5万辆包括GL8的信息。广州本田也随后宣布今年雅阁的产量将达2．5万辆。而在中高级轿车新品竞争中明显迟了一步的一汽大众，在隆重推出奥迪A6时也显示出了必胜的信心，宣布于今年开始投放市场的奥迪A6轿车将会生产1．58万辆。几款中高级轿车竞相争奇斗艳，无疑将成为今年轿车市场中最大的亮点。1999年，随着国家严厉打击走私汽车行动的初见成效，以及公务用车改革的暂时搁浅，为国产中高级轿车营造了一个相对良好的市场发展环境。随着国内轿车消费结构向多元化需求的转变，私人购车比重的日益上升，决定了我国轿车市场只能是以经济型轿车、中级轿车为主导车型的市场格局。国内中高级轿车需求还能否保持同步的快速增长，显然仍需要时间来回答。不过，无论是技术水平和制造质量，还是营销理念和销售模式，雅阁、别克和奥迪A6都给整个轿车行业和轿车市场带来了清新的空气和观念上的巨大冲击。从这一角度来说，无论今年中高级轿车市场还能否延续去年的辉煌，雅阁、别克和奥迪A6“三剑客”都仍将会成为今年轿车市场的中心而倍受社会、传媒的关注和重视。经济型轿车内热外冷从去年开始，经济型轿车“忽然”变得炙手可热起来。各大汽车生产企业均急不可耐地推出了自己的经济型轿车开发生产和上市计划。其中最为抢眼的要数上海通用、上海大众和天津丰田。Corsa(柯萨)、Polo(波罗)、Vitz、NBC更是被传得沸沸扬扬，可以说已经有鼻子有眼的了。当然，这也决非空穴来风，发动机排量在1．3升以下，价格在10万元人民币以内的经济型轿车正是瞄准着日益开放的私人轿车市场，以及尚有潜力的出租车市场。需要清醒认识的是，在我国的国情条件下，家用车市场的形成和发展有一个长期而复杂的过程，不可能一蹴而就。去年在其它级别轿车价格并无显著下降的情况下，经济型轿车的价格战却烽烟四起、愈演愈烈，从一个侧面折射出经济型轿车需求不旺的市场特征。毋庸置疑，从长期来看，经济型轿车在中国确实具有广阔的市场发展前景，然而市场前景看好与现实市场火爆毕竟不能划等号。因此，尽管今年经济型轿车的开发热仍会继续升温，但市场需求难以持续放大，竞争也将日趋惨烈。很可能，今年经济型轿车会处于一个“内热外冷”的尴尬境地。准轿车登堂入场近年来，在生产轿车可能带来的巨大利益的诱惑下，一些非轿车定点企业干方百计地涉足轿车生产领域。这些企业或“偷梁换柱”，或“暗渡陈仓”，或“先斩后奏”，先后以各种方式引进国外成熟技术进行生产。由于这些企业生产轿车多为地方或企业行为，鉴于国内特殊的管理办法，因此其产品只能列入轻型客车的产品目录，冠之以轻型客车的称谓，有的甚至目前还只能在本省销售。据不完全统计，这一类车型有江苏悦达起亚汽车公司的“普莱特”、跃进集团的“英格尔”和“伏尼柯”、哈飞公司的“松花江百利”等等。其中，江苏产的悦达车是已在世界销售数百万辆的起亚Pride车型。目前该车已在江苏、深圳、北京等多个城市销售。其它还有浙江的吉利等等。引进国外成熟的经济型轿车技术，然后以轻型客车之名堂而皇之的投放国内市场，无疑已被一些汽车生产企业视为进入轿车生产领域的捷径。并且，由此而产生的示范效应，也许会吸引更多企业的纷起效仿，从而很可能会出现新一轮上经济型轿车项目的热潮，加剧国内经济型轿车市场的竞争，甚至是中级轿车企业都会产生一定程度的冲击。何况，这些准轿车生产企业的所在地很可能会对这类车实行特殊的倾斜扶持政策，排挤非地产车，这样将会在无形中提高了这些准轿车的竞争力，对正规轿车企业的市场扩张造成一定的影响。因...