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网络风险市场可能取代传统汽车销售模式新华社信息北京电汽车工业的销售体制正在面临革命性的变化,基于因特网的风络风险市场可能将会彻底取代展室、分销渠道以及价格列单的传统销售模式。2月25日,美国通用汽车公司、福特汽车公司和德国戴姆勒-克莱斯勒公司宣布,将联手在因特网上组建一家汽车零配件交易市场。根据计划,这一交易市场将成为一家独立的上市公司。这家新公司目前尚未命名,它将合并福特汽车公司和通用汽车分别由Oracle公司和CommerceOne公司运作的交易市场。3家汽车公司这一出人意料的合作决定使得汽车企业将继续在因特网推动的新经济时代领导潮流。新公司将成为全球最大的汽车零配件交易市场,它将为汽车工业的网上交易制定一个全球标准,并继而影响到其它行业。当然,这3家汽车公司组建网上交易市场的目的并不仅仅是为了追赶.com潮流。相反,它将给汽车制造商提供一个重要工具以继续进行成本削减,从而使新车的价格保持住几年来的下滑势头。据华尔街一名分析家预测,一两年之内,这家新的因特网风险公司的市场资本将达到300亿-400亿美元,它的来自交易手续费、广告和服务费的年收入将至少为30亿美元。在新公司完全投入运作后,整个交易市场可望处理3家汽车公司每年在全球范围内2400亿美元的开支。另外,每家汽车公司的供货商一年5000亿美元的开支的相当一部分也将通过这一市场。由于在供货商之间存在着业务交叉,因此目前尚难估算出将来全部交易额的数目。戈德曼-萨克斯公司的经济学家在最近的一份报告中指出,在今后10年内,商业对商业的电子商务所带来的高效率将使主要工业化国家的年增长率提高约0.25%。对于美国,这将意味着每年230亿美元的更多商品和服务。戈德曼公司的经济学家说,各公司之间的网上交易额目前还只占所有交易额的0.5%,到2004年这一数字将上升到10%,从而使许多行业的成本大大降低。戈德曼-萨克斯公司的报告指出,使用因特网将使每辆汽车的制造成本降低6%,从而使北美汽车工业的总成本削减180亿美元。尽管3家公司的这一宣布已在25日做出,但是,新公司的许多细节工作尚待完成。在这个即将组建的交易市场中,CommerceOne和Oracle公司可望各自持有不到10%的股份,通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒公司3家汽车制造商将拥有其余的股份。但是,如果有其它汽车制造商加盟进来,它们也将拥有股份。法国雷诺公司及其子公司--日本日产汽车公司--已经计划加盟这一交易市场。日本丰田汽车公司的一位高级主管日前表示,如果能确保丰田汽车公司自由地使用这一交易市场的权利,并且安装有可信的"防火墙"来保护该公司的零配件设计和成本信息,丰田公司将考虑投资加盟这个新的交易市场。但是,日本本田汽车公司还没有决定是否将加盟起来。迄今为止,网上交易市场所带来的成本效益尚难预测,但是,这家新公司将使得供货商可以通过网络市场进行交易,购买他们所需要的零配件,充分利用以前只有大公司才能享受的全球市场和较大折扣等有利条件。重庆现代摩托车研究所设计制作发布