物流管理部冯毅主管访谈总结.docVIP免费

访谈内容总结时间11:00-11:50被访谈人冯毅被访谈人部门物流管理部职务主管电话319手机Email提问人于中江记录人于中江主要内容：Q：请简单谈谈您自己的情况A：我是1994年7月华中理工大学机械专业毕业后分配到中建三局，96年因故回宜昌，96年6月入厂，在公用工程车间任技术员，曾被借调到计划处从事现场管理，曾被公司派到金山石化培训，后回到公司组建公用工程公司保全，后被调到销售部门负责仓储，也曾做过销售业务，2001年调回公用工程，任机修工段技术员，2003年初到物流管理部综合科任主管。Q：所在部门的具体职能是什么？部门人员情况（几个人，人员来源，年龄，专业及职业结构情况），在这方面存在什么问题？（人员短缺或富余，人员素质不符合岗位要求等）A：物流管理部的主要职责就是运输管理、装卸、转运、仓储等，因为当初我们经理曾经向上面报了三个主管，包括综合科主管、运输主管、机运主管，不知道为什么只批了我一个，现在他们虽然也负责运输科和机运科，但是有名无份，所以有一些不公平，这样他们的事我就也管一些，目前我主要负责仓库的管理，仓储大约有30个保管员，按仓库分负责人，1个仓库负责人负责切片和短纤仓库，长丝有4个保管员，原料库在保管员中设一个负责人，物资仓库有4个保管员，仓库负责人没有正式的名份，而且每人只比普通保管员多20块钱，所以责任心不是很强，上传下达可以，遇到一些紧急事件的话无法处理，我们部门由于经理比较体贴下属，所以有时会人情大于制度，今年我们部门曾经退掉几个保管员，但是由于长丝产量最大，盘点等工作量大，很多长丝仓库的保管员自己走掉了，她们一般是到了更舒服的岗位，各仓库由于存储的品种不同，工作量不均衡，由于没有余钱，长丝仓库的保管员的工资只比其它保管员多20块钱。对于我们来说，考核指标设定不合理，制定考核指标时，我们的人员配置基本够用，而分厂人员很多，考核指标一定之后，他们就裁了不少人，减员不减工资，这样他们就有多余的额度进行分配，而我们却不行。我们的工资总额是按照部门人工成本除以总运量，另外还用费用控制指标包括燃油和运输成本，比照去年的情况设定一个固定值，超出了按20％扣除工资，而运量是由采购部门和营销部门决定的，我们无法控制，同时如果运量增加，我们的费用也会增加，可能会超出费用定额，所以今年的工资跟去年没有太大差别，激励效果不明显。机运科主要负责内部转运，有叉车司机12个人，其中8个是正式工，叉车有十几台，由于建厂之初，叉车司机技术不熟练，所以损坏严重，油耗大，叉车司机的能力素质比较差，他们的怨言也很大，首先是因为工作态度有问题，另外是曾经被调低了30－40元的工资，但后来又被调回来了，叉车司机的工资一般比保管元多出100元左右，这是当时岗位评价时定的，保管员怨言很大。Q：您的工作是否和其他部门的人员之间有协作关系？在日常工作中如何协调？存在哪些问题？你们之间的协调工作是由各自完成还是必须经过各自的分管领导？A：我一般与其它部门协调没问题，其它两个主管由于缺少名分，对外联系时不受重视，对下不被承认，不知道如何解决。Q：在您所经手的工作中，哪类工作可以由您自主决定，哪类工作由部门主管或分管副总决定，哪类工作必须由一把手决定，哪类工作必须由领导班子共同决定？您认为这样有什么不便之处或不合理之处？A：仓储内务由自己决定，人员变动几工资调整由部门经理作主，运输成本、运输方式由总助负责，外包运输成本决定权未下放，但是由于运输成本与营销及采购利益比较大，所以不适宜下放。有时我们在与运输公司谈判时，价格压的太低的话，服务水平就会降低，谈下来很难。Q：工作安排和调动是否考虑个人的特点、意愿及专业特长？A：工作调动太频繁，考虑个人兴趣时很少。Q：有无员工认为在招聘和工作安排中有不公平现象？在这方面您认为公司内部有哪些不公平现象？A：因为人情关系调动比较多，虽然现在这种情况少一些，但是公司人才流失严重，就我了解，机修工段现在连工段长都没有。对现在的一些机修工又不信任，缺少相应的培养计划。Q：公司是否对员工进行培训、是否满意，有什么需求？A：缺乏培训，这方面不...