中国北方机车车辆集团公司发展战略－xue.pptVIP免费

中国北方机车车辆集团公司发展战略咨询报告北大纵横管理咨询公司二零零二年一月导读前言战略问题的提出第一部分外部环境分析第二部分机车车辆行业分析第三部分资源与能力分析第四部分机车车辆产业发展战略第五部分多元化经营发展战略第六部分战略规划解放以来，我国机车车辆行业不断地发展壮大，完全满足我国铁路发展的需要，在我国铁路交通史上谱写了辉煌的篇章1980－2000年新造机车291768918119810012105330437301585103310220100020003000400050006000“六五”“七五”“八五”“九五”电力机车内燃机车蒸汽机车1980－2000年新造客车6189915998021169602000400060008000100001200014000“六五”“七五”“八五”“九五”1980－2000年新造货车72558108202137640124689020000400006000080000100000120000140000160000“六五”“七五”“八五”“九五”新造内燃机车12461台新造货车726851辆新造电力机车3420台修理机车126002台新造蒸汽机车9787台修理货车788406辆新造客车50340辆修理客车109555辆1949年－2000年我国机车车辆行业业绩资料来源：中国铁路机车车辆工业相关年鉴但是随着我国改革开放的逐步深入，市场经济的不断发展，进入21世纪的机车车辆行业所面临的外部环境发生了巨大的变化机车车辆行机车车辆行业外部环境业外部环境发生巨大变发生巨大变化化机车车辆行机车车辆行业外部环境业外部环境发生巨大变发生巨大变化化城市轨道交通发展迅猛铁道系统进行大的改革铁路运输市场格局发生大的变化中国加入WTO市场化进程加快我国政府职能发生转变国有企业改革进一步深入国外公司大力挺进中国市场·················我国机车车辆行业被迫分拆为南北两大集团，相互竞争，独立寻求发展实力相当：厂家数量相当，产品范围、生产规模相当，职工人数相当，经济实力和经营情况相当，竞争能力相当结构优化，尽可能力发挥现有资源作用，减少重复投资与重复建设，有利于产业结构调整，促进主机形成核心企业，配件专业化、规模化经营布局合理：以南北地域为基础，兼顾企业现状、发展潜力和两大集团均衡拆分原则拆分原则拆分后的态势拆分后的态势拆分后北车面拆分后北车面临的突出问题临的突出问题南北总体实力相当；南车在电力机车制造技术和规模上占有优势，在大功率内燃机车上略占优势；北车在客车制造规模上有较大优势，在货车产品开发、制造上占有优势拆分目的拆分目的建立两大集团，形成竞争格局，相互竞争，共促发展集团内部重组，实行专业化、规模化生产，提高竞争能力工业体系很不完整，内部分工不明，业务重复，能力过剩集团公司控制力弱，所属企业各自为阵，未形成合力高素质的人才缺乏，低素质的人员富余·······作为我国机车车辆骨干企业，北车的未来发展备受行业内外关注北车集团公司：集团通过重组改制形成联合舰队，实现跨越式发展北车集团公司：集团通过重组改制形成联合舰队，实现跨越式发展铁道部：脱钩后的北车集团能够走向市场，独立经营，自我发展铁道部：脱钩后的北车集团能够走向市场，独立经营，自我发展集团所属企业：借助集团的支持与帮助，走出困境或取得大的发展集团所属企业：借助集团的支持与帮助，走出困境或取得大的发展国务院：未来的北车集团能够继续成为我国机车车辆工业的排头兵国务院：未来的北车集团能够继续成为我国机车车辆工业的排头兵社会大众：未来的北车集团能够成为我国民族工业的代表，国人为之感到十分的骄傲社会大众：未来的北车集团能够成为我国民族工业的代表，国人为之感到十分的骄傲行业内外寄予北车很高的期望行业内外寄予北车很高的期望从现实出发，新组建的北车集团必须认真审视自己当前所面临的内外环境，重点解决以下战略问题：问题一：面对南北对峙、外资竞入的竞争格局，如何巩固既有市场，强化其在我国铁路机车车辆制造领域的龙头地位？问题二：面对增长不大的传统铁路市场，企业如何定位，营造新的经济增长点，实现跨越式发展？问题三：面对急剧变化的外部环境，企业如何快速从计划经济体制下以生产科研为导向的传统企业转变为市场经济体制下以市场为导向的现代企业？问题四：面对...