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一、行业整体情况：今年1--2月，全行业的摩托车总产销量分别约为141万辆和137万辆，销售量与去年同期比下降1.3%。从各种排量车的销售增减情况来看，除50cc外，90cc及以下排量的车型的销量都有较大程度的减少，减少幅度在40%左右；而100cc及以上排量的车型却有不同程度的增长，特别是125cc和250cc两种排量的车型增长较大，125cc增长12.5%，250cc增长211.6%；50cc车的销量能比去年同期有增长近5%，说明市场对50cc踏板车的需求仍然较旺。这种情况表明，各厂家的产品结构调整方向十分明确，即向中高排量发展同时这也说明了摩托车的市场需求变化情况。从各排量车型的市场份额来看，今年1--2月，100cc和125cc两种排量的车共占73.35%的市场份额，是市场的绝对主流；中高排量市场份额持续增长，低排量车型的市场份额有较大的萎缩，90cc及以下排量的市场份额99年1--2月份为31.24%，2000年1--2月仅有23.48%；100cc及以上排量车的市场份额从99年1--2月份的68.76%增长到2000年1--2月份的76.51%，增长了7.75%。各车型的市场份额的例变也证明了我国摩托车消费需求逐渐从低排量向中高排量发展；今年摩托车主战场仍然是100cc和125cc两种档次车型，可以说哪些厂家能在这两种排量车型的竞争中取胜，哪些厂家就能在整个摩托车行业中取胜。二、企业销售情况：1--2月份，销量排在前几位的企业是：轻骑(含新大洲)--20.9万辆、钱江--13.1万辆、嘉陵--11.4万辆、建设--7.6万辆、金城6.1--万辆。1--2月份各主要企业销量变化的特征如下：(1)嘉陵1月份的增长率为-16.20%，1--2月总体增长率为-26.22%，呈加速下滑之势，须引起高度重视；(2)1--2月份，轻骑集团的销售量若除去新大洲的54232台，则为155273台依然处于行业领先地位，其1月份的增长速度为5.53%，1--2月总体增长速度为11.03%，增长幅度有所加大；(3)钱江产销量超过嘉陵，名列第二位，钱江1月份的增长率是32.81%，1--2月总体增长率达42.35%，呈加速增长态势；(4)建设出现恢复性反弹的现象，增长幅度较大；1不同企业的销量增长情况差别较大，说明摩托车行业正在进行行业内调整竞争力强、成长性高、综合素质好的企业将在行业领先；钱江、轻骑连续销量增长，而嘉陵则持续下滑，应尽快从市场上及本身寻找原因，考虑相应的对策三、行业经济效益情况：今年1--2月份，从全行业范围来看，经济效益呈继续下滑之态势，但企业之间的差别很大。从各企业上报的经营利润来看，排在前三位的是：钱江(盈4957万元)、力帆(盈1565万元)、捷达(盈1103万元)，嘉陵为盈利50万元，轻骑为亏损245万元。几家亏损大户是：南方动力(亏2566万元)、建设(亏1972万元)、天津本田(亏1752万元)。各企业与去年同期相比情况也各不相同，钱江去年1--2月为盈2874万元，今年1--2月又增长了72.5%；力帆去年1--2月为盈203万元，今年1--2月增长了670%(但其去年数据可能不准确)；捷达去年1--2月为1392万元，今年1--2月略有减少；嘉陵去年1--2月是盈293万元，今年下降了83%；轻骑去年1--2月是盈495万元，今年下降了150%。行业内各国有大型企业，除钱江外，经济效益普遍不好，而民营企业则正好相反。2