再赌轻客：莫要过把瘾就死.docVIP免费

再赌轻客：莫要过把瘾就死我国轻型客车行业这些年来不断地有新的大企业加入竞争，而且现在还有要在轻客上下赌注的厂家。前者如湖北的三江雷诺、福建的东南得利卡、江西的江铃全顺，后者如刚刚挂牌的东风轻客公司，打出了EQ6480这张牌。当然，是否还有其它想在轻客项目上动脑筋的厂子，大家可以去进一步了解。这么多的企业热衷于搞轻客产品，那么，是不是轻客市场火爆、销量年年往上涨呢？从国家机械局（原机械部）公布的数据来看，情况不是这样。我们再把这几年国内生产总值数据也拿出来比较，一并列出附表1，就能看到一个怪现象：国民经济在发展，汽车总销量在增长，但轻客销量在不断下跌！作为对比，这里加上一张附表2：1998年全年和1999年1-4月全国各车型销量。表中大多数增长率数据都是正的，但轻客却呈较大的下降态势。去年全年与今年前4个月的客车销量数据都表明，大客和中客均大幅度上升，轻客却大幅度下降（微客的情况有些特殊：京城一纸限制汽车排放的规定，马上将微客多年来一直挺高的增幅压了下去）。数据很清楚地告诉大家，我国轻客这几年市道不好，困难重重。因此，我们想问一问：想搞轻客的后来者对此严峻局面有思想准备吗？不管怎么说，轻客的走势几年来一直落后于汽车市场整体走势，轻客市场一直在萎缩，1995年到1998年的三年间，平均每年少销售7000辆。今年的情况还是如此，而且还有加速下滑的模样。轻客搞得好的话，可以大赚其钱。过去有天津三峰和吉林小解放，近期的南京依维柯与沈阳金杯客车更是明证。现在搞轻客要在市场上成功，你得要有两个条件之一：一是轻客行业过个年把两年也许一扫熊气，在汽车总销量中的比重合理地上升，你自然就进入了状态；二是现有的轻客大厂也许因产品落伍而如日西沉，你的产品有过人之处，于是趁机取而代之。所以，轻客不是不可以赌一把，但在下赌注之前，一定要知道这些年来轻客走得艰难，一定要探讨艰难的背后是什么原因，一定要了解市场正在发生什么样的变化，一定要判断未来的市场需要什么样的产品。在此基础上，慎重选好产品方向，要不然，轰轰烈烈上，过把瘾就死，大笔资金变成吃不掉扔不起的机器厂房，岂不是赔了夫人又折兵！说起选择产品，是个大难题，各个企业的情况不一样，搞什么最合适应有多种答案。不过，总的来说，笔者认为现在中国生产较高档次轻客的厂家已经太多了。如果你真要搞轻客，这一点一定、一定要多加考虑！附表1轻客年销量与宏观环境对比数据年份199719981999.1-4A国内生产总值（亿元）7447279748B增长率%8.87.8C全国汽车产量(万辆)15416057.6D同比增长%4.83.410.7E轻客年销量(万辆)19.018.045408(辆)F增长率%-2.9-5.27-13.0附表21998年全年和1999年1-4月全国各车型销量单位：辆指标名称98.1-12销量99.1-4销量本期止累计增长率(%)本期止累计增长率(%)汽车总计16030542.445446826.83总计中:载货汽车658051-1.5723993212.77其中:柴油载货车3485829.6514230823.88:汽油载货车309469-11.7497624-0.27其中:重型载货车3667619.501485941.06:中型载货车187661-0.5360387-5.15:轻型载货车292469-1.3411864523.96:微型载货车141245-7.51460417.32总计中:客车4367193.71140497-2.71其中:柴油客车7707620.392153017.09:汽油客车3596430.72118967-5.60其中:大型客车579023.24185852.30:中型客车167156.07762275.18:轻型客车180166-5.2745048-13.01:微型客车23404811.2185969-1.24总计中:轿车5082846.951642537.59