一、二月份轿车市场.docVIP免费

一、二月份轿车市场2000年一二月份轿车市场销售出现严重的滑坡。如果按一二月份的销量预测全年的轿车市场，中国轿车市场将倒退三年。其中二月份销量低于1997年的水平。使开年后各轿车企业经济效益急剧滑坡。这不是由于国民经济的因素造成的。今年一月份，在比去年少了两个工作日的情况下，全国工业增加值达1643亿元，比去年同期增长8.9%。也不是汽车行业市场不好造成的，全国汽车一二月份累计销量比去年同期增长6.86%，但轿车累计销量比去年同期下降了14.2%。其中二月份全国汽车销售比去年同期增长15.89%，而轿车销量却滑坡25%。根据全国轿车联谊会历年统计的一二月份的销量（见表），可见情况的严重程度。一月份销量二月份销量全年销量1996年26001265233818641997年37076305224756271998年30540349045092581999年43542372035711452000年4094028302>600000造成目前严重后果的直接责任者是一些有影响的汽车专业报刊，为抢爆炸性新闻，不负责任的编造假市场趋势，造成用户普遍认为轿车价格将大幅度下降的假象，许多准备购车的用户持币待购。特别是占中国轿车市场69%的私人和出租、租赁的轿车销售严重萎缩。这种对消费者的误导始于中美WTO谈判即将签约之时。很多媒体大肆报道中国在加入WTO后，轿车价格将大幅度下降。其实加入WTO后，如果每年进口关税下降10%，进口车价格每年下降平均为3%左右。但就是由于这些不负责任的报道，不但造成汽车股票大幅度下降，还造成轿车销量急剧收缩。在经贸委和机械局的压力下，一些报纸短期报道了一些老总对加入WTO后，轿车价格不会大幅度下降或轿车价格近期不会降价的讲话，使去年年底销售基本没受影响。今年元旦以来，由于中国加入WTO的进程加速，这些媒体又大肆报道轿车要大幅度降价，甚至在头版发表长篇专论，犹如叛军逼宫，直接要求轿车厂大幅降价，使更多的人持币待购，造成春节前的一月份轿车销售高潮没有出现，二月份轿车市场进一步萎缩。根据全国轿车联谊会收集的可靠信息，在近期所有轿车厂都没有大幅降价的打算。主要的趋势是通过加装先进装备，减小与进口车的差距，并用产品质量升级的竞争方法来争夺市场实践证明，去年产品型号多，技术进步快的轿车厂销售增幅均较大。而降价竞争的企业，产品销售并不十分理想。既然如此，谁愿意舍弃企业利润和加速技术进步、质量升级的本钱，去搞低水平的降价竞争呢？因此，在经营方面日趋老练的汽车生产企业，今年决不会像1998年那样，通过大幅度降价来抢市场。讲的更明确一点，市场份额最大的桑塔纳轿车不降价，中国不会出现降价竞争的局面目前桑塔纳轿车降价根本没有提到议事日程，更没有大幅降价的打算，也不会屈服媒体的压力。媒体误导所产生的恶果，不但影响了轿车生产厂家，也影响了自己的形象。但亡羊补牢并不晚。假如继续误导用户，最后媒体自己也将受到伤害。在用户知道自己被愚弄后，全年轿车销量并不会减少很多，而误导用户的媒体很可能进入经营困境。饶达2000/3/10本网独家刊登未经许可，不得转载