微型汽车：亮点、热点与焦点.docVIP免费

微型汽车：亮点、热点与焦点微型汽车自八十年代初在我国起步，填补中国汽车工业“短微”的空白，经过十几年的发展已从年产一、二千辆仅占全国汽车总产量１％，发展到９７年年产３８．２４万辆（不含微轿），占全国汽车市场２３．８％的份额。微型汽车从行业“小字辈”，跃升为市场的主力车种，在我国汽车市场已成为不可缺少与替代的车型，举足轻重的地位已稳固地确立。亮点峥嵘微型汽车有低价格、少能耗、小巧玲珑、经济实用的特征，符合我国经济发展水平和广大人民群众购买能力的基本国情，因而受到用户的青睐，在我国汽车市场上获得迅猛发展市场表现与运行特征熠熠闪光的亮点尽显其夺目的峥嵘。九十年代以前微车由于尚未明确的市场定位处于起步和低位徘徊阶段，其间还曾出现过波动震荡的发展态势，微车在汽车市场申寻找自己的市场位置，逐步争得与挤出了一块市场份额，逐步被广大用户认同与接受。九十年代后，微型汽车进人快速增长期，特别是从９３年起，微车产销量呈指数轨迹增长，走出了一条高高上扬的曲线。从90年年产４.１万辆到９７年年产３８．２４万辆，七年增长９.３倍多，呈现强劲发展势头，这期间以年均３０％左右的复合速度递增，远高于这期间全国汽车总产量平均１４％的增速。９７年微车产、销增长率达２２．９％和２１.９％，仍高于全国汽车总体产、销增长率７．３７％和７.８２％在１５个百分点以上，继续成为拉动我国汽车市场增长的主要因素。微型汽车在我国汽车市场中占的比重逐年提高，９４－９６年分别为１５．５１％、１７．９４％和２０．７４％，到９７年末又上升为２３.７８％，又净增了三个百分点，若包括微型轿车则比重达到３２.１％，接近三分之一，即全国每销出三辆车申就有近一辆是微型汽车。微车生产企业迅速崛起，在全行业中的地位和重要性越来越突出，到９７年全国汽车行业产销量前十名的企业中就有天津、长安、柳微、昌河、哈飞五个微车厂，其中天津和长安还进入了前五名。微车行业经过市场的风雨洗礼与大浪淘沙，几个骨干企业已茁壮成长，生产规模、生产能力与技术水平有较大提高，生产集中度大大增强，上述五家的产销量总和已达全国微车总量的９０以上。八十年代数十家企业争上微车的局面已成历史，告别了散乱生产的格局，其发展道路完全符合汽车产业规模化、集约化的要求和方向。这五家的规模和能力还在逐年扩大，其集中度还将有进一步的提高。热点灼人微型汽车近几年一直是拉动我国汽车市场平稳增长的主要因素，在许多地区和重点市场，一次次掀起令人注目的销售热点，为启动我国汽车市场掀起一次次波澜。９６年年底长安与北京汽车交易市场联手开了分期付款的先河。一句“先付一万八，奥拓开回家”轰动全国，从普通购车百姓到共和国总理都极为关注。进而引得柳微、昌河、哈飞、天津等企业纷纷效仿，并迅速漫延到全国许多城市，丠不仅在北京汽车市场引发了“微车大战”，并刺激汽车消费和私人购车市场的发育与成长，还给沉闷与低迷的全国汽车市场注入了强劲的活力，分期付款方式活跃起来。微车的低廉价格、经济实用以及厂商对用户的争夺，纷纷采取的周到服务，激活了私人购车市场。这几年私款购微车已成为一道亮丽的风景线，并从年均约４０％的增长幅度攀升私人购车总体比重已超过公款购车比重并呈高速扩张之势。９７年仅在北京市场共销出各型车１１万辆，其中微车（含微轿）达７万多辆，，占总量６５％以上，而且９０％以上被私人购买。无沦在淡季还是旺季，私人购车均呈强劲增长势头。随十五大精神的贯彻与实施，个体民营企业迅猛发展，形成新的购车群体；中小企业在“放小”方针指引下，经济、商务活动更加频繁，经济实力增强和效益提高有利于汽车市场扩容，这个群体的购车多瞄淮和看好经济实用的微型汽车。因此，这些用户群也是近几年微车市场的主要需求者和热点用户。这在沿海、沿江等经济发达地区表现得尤为突出与明显。随着城市出租汽车市场的兴起与迅速发展，微轿和“面的”，出租车日益成为普通“打车族”经济实惠的代步工具。据统计，北京的“面的”占北京出租车总量的４０％，天津“面的”占７７％，济南“面的”占８５％，浙江、福...