讨论微车市场与产品发展方向.docVIP免费

讨论微车市场与产品发展方向微车的市场地位与竞争格局我国微型汽车80年代初开始起步，填补了我国汽车工业“短微”的空白。经过十几年的发展，已从年产一两千辆，占全国汽车总产量不足1%发展到1997年年产38.24万辆（不含微型轿车）、占全国汽车市场23.8%的份额。微型汽车从行业“小字辈”跃升为市场的主力车种，在我国汽车市场已成为不可缺少与替代的车型，举足轻重的地位已得到稳固地确定。微型汽车低价格、少能耗、小巧玲珑和经济实用的特征，符合我国经济发展水平和广大人民群众购买能力，受到广大用户的青睐，在我国汽车市场上获得迅猛发展。90年代以前，由于尚未明确市场定位，微车处于起步和低位排徊阶段，其间还曾出现过波动震荡的发展态势。微车在汽车市场中寻找自己的市场位置与用户群体，逐步争得与挤出了一块市场份额逐步被广大用户认同与接受。进人90年代，微车进入快速增长期，特别是从1933年起，微车产销量呈指数轨迹增长，走出一条高高上扬的增长曲线。从1990年年产4.5万辆到1997年年产38.24万辆，7年增长9.3倍多，年均以30%以上的复合速度递增，远远高于同期全国汽车总产量平均14%的增速，呈强劲发展势头。1997年微型汽车产销增长率分别达到22.9%和21.9%，仍比全国汽车总体产销增长率7.37%和7.82%高出15个百分点以上。1998年1~5月份，全国汽车产销总量为677630辆和660305辆，与去年同期比增长率分别为-0.3%和1.61%，而这期间微车不含微轿的产销量达164690辆和164739辆，含微型轿车的产销总量为228700辆和224062辆，同比增长率分别为8.49%和12.64%。微车在我国汽车市场中占的比重逐年提高，1994年到1996年分别为15.51%、17.94%和20.74%，到1997年底已上升为23.8%。又净增了3个百分点。1998年1月~5月，微车（不含微轿）产销量占全国汽车总量比例达24.3%和24.9%，加上微轿的数量占全国汽车产销总量的比例已达33.74%和33.93%，均超过总量的1/3，继续成为拉动我国汽车增长的主要因素。微车生产企业迅速崛起，在全行业中的地位和重要性越来越突出，到1997年全国汽车行业销量前10名的企业中就有天津、长安、柳微、昌河和哈飞5个微车厂，其中，天津公司和长安公司还进人了前5名。微车行业经过激烈的市场竞争锻炼，几个骨干企业已茁壮成长，生产规模与能力，产品品种与质量，技术水平与服务均有极大提高，生产集中度也大大增强，上述5家的产销量总和已达全国微车行业总量的90%左右。80年代数十家企业争上微车的散乱局面已成历史，形成了“五强鼎立”的格局，其发展道路完全符合汽车产业规模化、集约化的方向与要求，是行业中发展最为快速与健康的车型。目前这5家企业的规模与能力还在逐年扩大，其生产集中度与市场份额还将进一步提高。微车行业几大企业近年产销量及市场份额见表1、表2，表列数据也可看出其竞争态势。表一：1994—1998.5全国微型轿车产销量表年份企业天津夏利长安奥拓铃木奥拓江南奥拓秦川奥拓江北奥拓贵州云雀合计1994产量58500100200250822772464075772销量5792898730317733652559076902市场%75.3212.804.134.383.3301995产量650007725545515682665425710589943销量652386859461615792419534862289867市场%72.597.635.141.762.690.599.591996产量880684919845510291032609799104911销量8680059178440908137815331288106264市场%81.685.577.940.851.291.441.211997产量951552550263311052401012341334131666