从日本微车现状与发展看中国微车发展之路.docVIP免费

从日本微车现状与发展看中国微车发展之路2000-04-21编者的话：＂长安汽车杯＂微型车消费互不干涉讨论征文因故停刊一段，现恢复，敬请广大读者谅解！微型车是比较符合现阶段我国消费者消费能力的车型，大家一直十分关注微车消费环境的改善。我们真诚欢迎广大关心微型车发展的读者来信来稿，各抒己见。在日本，微型车是大受消费者欢迎的一个汽车品种，不夸张地说，几十年来，微型车为日本普及汽车消费的提高其汽车制造水平，起到了不可磨灭的作用。目前日本市场上的微型车按用途己细分为轿车、单厢车、小货卡、越野四轮车、敞篷车等，成为人们生活中不可缺少的重要工具。在1999年，全日本微型车的销售数量己接近200万辆，其中商用车占了90万辆，乘用车占了110万辆。由于日本政府对于微型车采取了特殊的照顾政策，如税金只付大型汽车的1/3、无车库证明仍能购车等，再加之各个汽车公司的微型车内部空间、动力输出、外型以及载物空间等方面都下了很大功夫，一般车辆拥有的性能微型车一样具备，且更为省油和实用，故微型车在日本的市场越来越大，越来越受欢迎。在大力扶持微型车的同时，日本政府也不断提高对微型车的安全性方面的要求，如：在今年就要求微型车正面撞击安全速度由现在的40km/h提高到50km/h，侧面撞击的安全性的要求也有所提高，同时，放宽了对微型车在车体尺寸方面的要求。面对日趋激烈的市场竞争和汽车小型化、我功能化的发展趋势，日本各个汽车厂家将微型车作为重点来发展，纷纷推出了各具特色的微型汽车，不但在性能或空间利用不上逊于一般轿车，而且一些新技术的使用还强于大型轿车，使之朝着小型化、高性能和低排污方向发展。如铃木公司的WAGON-R，大发公司的MOVE，本田公司的LIFE等，它们或具有电动、双燃料的特性，或配备有GPS导航、ABS等装置。＂他山之石可以攻玉＂，日本微型车的发展可以给我国关于＂微型车是否安全＂是否有市场＂等争论一个明确而清醒的答复，那就是按中国目前的消费水平的汽车工业水平，大力发展微型汽车是明智之举和必要大路，这也符合世界汽车发展的潮流。这不仅要求各个汽车生产厂家要在微型车上下功夫，不断开发和生产出适合中国消费者要求的高质量车型，还需要国家在相关的政策和环境上给予重点扶持和鼓励才行，这是中国微型汽车发展所必需的客观条件。