年报路演.ppt

中国公路行业将出现以下四个趋势长期来看，行业平均利润率将逐渐降低部分局限于地区发展的公司处于行业劣势培育核心能力成为企业竞争的要点部分企业凭借主动的战略意识和核心能力逐渐突破区域限制和改变行业格局，形成优势据经济学家和交通专家预测，未来20年内中国对公路的需求仍将保持较快的增长，但增长速度将逐步放慢。•GDP：8.5~7.4•公路客运周转量平均年增长率：7.6•公路货运周转量平均年增长率：6.5•GDP：7.9~6.6•公路客运周转量平均年增长率：7.7•公路货运周转量平均年增长率：5.6•GDP：6.6~4.8•公路客运周转量平均年增长率：6.9•公路货运周转量平均年增长率：4.11998~20002000~20102010~2020资料来源：《未来二十年我国交通运输需求预测》，国务院《可持续发展与我国交通的发展研究》课题组，99年10月“八五”以来中国积极推动基建投资，各类基建行业陆续已进入或将进入高速成长期中国“八五”以来基建投资年平均增长率66%58%48%44%38%32%28%22%21%14%15%邮电市内道路公路民航污水处理供水电力铁路水利沿海港口供气资料来源：《中国投资与建设》•基础设施的建设是中国经济起飞阶段的关键；•这几年中国政府为拉动内需，加大了对基建的投入；•在未来10到20年内，中国对基础设施的需求仍将保持强劲的增长；•在经济发展的不同阶段，不同的基建行业陆续进入高速成长期，如，随着中国的城市化进程，对城市基础设施的需求将进入成长期；•沪杭甬应抓住机会，同中国一起发展。其它基建行业同公路行业有相似的行业特性，可共享关键资源行业特性•以项目形式发展业务，新项目是增长速度的主要来源；•地方政府颁发的许可证是进入区域市场的先决条件；•现金流特征为一次流出，持续流入，投资回报稳定，回收期较长；•投资额较大。所需关键资源•政府关系；•融资与财务管理能力；•研究/业务开发能力。•高回报的新项目是基建公司增长的主要来源，所以研究与业务开发能力对基建公司很重要；•基建项目的投资一般较大，这要求较高的资金运作效率，具有较强的融资与财务管理能力的公司将能以更低的资本成本赢得项目；•较多的项目合作能加强同省政府或市政府的关系，而政府关系又对获得更多的项目机会有帮助；•利用在公路业务中建立的关键资源和核心能力，将有利于我们更好地把握中国经济增长带来的机会，进入其他基建行业。沪杭甬在新世纪的使命和远景培育人才，创造和分享价值，为人类生存环境的持续改善做出不懈努力使命到二十一世纪第一个十年末成为中国一流的基建投资公司远景关于远景：•最近美国有一个笑话，说美国副总统戈尔这些年来没投资一分钱股票，没从这些年当政期间的经济增长中得到好处•我们相信，制订公司战略是从未来的机会出发，同时检查公司是否能够获得抓住这些机会所需的关键资源和核心能力。•我们相信通过我们的一致努力，公司完全能够抓住中国经济增长带来的基建领域的机会。关于使命：•要获得在资本市场上的竞争力，就要先建立在产品/服务市场上的竞争力；•而要建立在产品/服务市场上的竞争力，就要先建立在人才市场上的竞争力；•我们相信：企业存在的目的，就是要为公司利益相关者——股东、客户、合作伙伴、员工及社会等，创造和分享价值，并以股东价值最大化作为最终的衡量。沪杭甬将稳健地逐步调整业务战略公路行业•长期来看，行业平均利润率将逐渐降低•培育核心能力成为企业竞争的要点•部分局限于地区发展的公司将处于劣势•优秀企业凭借主动的战略意识和核心能力逐渐打破区域限制并改变行业格局•立足于浙江省，进行跨省的业务发展•业务构成多元化——在基建行业内业务多样化，稳健地逐步进入其他领域•以多种方式获得已营运或将营运项目的经营权•有目的地培育公路经营的核心能力——公路管理能力、研究/业务开发能力、融资与财务管理能力，并扩展至其他基建行业业务战略调整沪杭甬公司•业务高度集中于公路业务•其他业务对主业的依赖性极高•增长面临减缓不断提升的侃价能力获得高回报的新项目研究和业务开发能力不断增强加强融资和财务管理能力资本成本优势公路管理能力不断增强“公路专家”品牌提高营业收入/降低营业成本/...