保定信诚访谈记录-生产部经理-整理20050107.docVIP免费

保定信诚访谈记录编号：03姓名付立民部门生产部岗位经理公司全称地址联系电话13930242357传真E-mail邮编1.个人介绍来的比较早，成立客车的时候就来了。以前在胜利汽车厂，负责生产。2.公司战略（1）年初700辆，工人也是按照这个数字来制定，人员也是在浪费。（2）对公司长远发展战略上不清楚。3.组织结构4.市场营销（1）不是做不出来，主要是卖不出来。车的质量存在一些问题，但不是大问题。客户会挑一些问题，出现问题以后对客车销售有些质疑。（2）销售人员应当再加强一些。去年100多个人，但是卖的车不多。保定客运公司主要是购买宇通和金龙的，在当地没有打开市场。但质量上和其他企业相比没有太大差别。（3）在胜利从事过售后，销售人员的关系网络比较重要。销售人员的能力和方法还存在一些问题。（4）销售部门的变化太快。单子最多的时候改7次。为了满足客户，改装次数比较多，改单子比较频繁。（5）售后服务部和生产部门的联系：每个月有一天生产部领导去售后服务部听电话。（6）订单比较急，要求零库存。路途远的不及时，质量上有影响。工序上受采购延期影响，造成加班加点。（7）我们生产的车，都是大型客车企业不做的单子。可能是销售工人没有竞争主要客户，只是在小单子上做工作。5.人力资源（1）人员薪酬机制存在分配不均的问题。总部：定岗定人定工资；信诚：同样的工作薪酬有差异。人力资源部来制定工资。允许生产部门一个季度几个指标，可以对某些人进行长级。但还是无法实现激励，成为大锅饭轮流制。对人员的鼓励欠缺一些，年底没有评先进。（2）有绩效考核，质量考评。但多流于形式。没有反映出问题。有错误的直接罚款，其他没有和工资挂钩。（3）车间的工资没有计件，都是固定工资。由车间主任提名涨工资的名单，生产部领导基本通过。（4）调试车间按照计件考核。有一定的保底工资，做得多挣得多。（5）为什么留不住人：公司的竞争机制显不出来——有的人很忙碌，有的人很清闲。工资待遇——认为技术人员的工资高是应该的，技术人员的水平高下面的工作才好做，应该高薪聘请高水平的技术人员。缺少激励机制，比如说技术研发等。工资待遇对高技术人员没有吸引力。总结：制约企业发展的最大难点6.意见与建议7.生产管理（1）非典时候出现过一些积压，其它时间没有出现问题。（2）现在生产部门人员差不多。技能工有一些，但外地的比较多，在同行业其他企业做过。大家承认有一定的技能。工资高一些下面的工人比较认可。这些人不容易留住。公司的机制欠缺。（3）生产周期：两种状态——一种是在底盘上直接打，一种是拖壳生产（底盘未到位），缩短订货期，之前储备一些小型的外壳。在底盘上做的话需要20天（成熟车型），拖壳生产需要15天（成熟车型）。大型车还要再增加5天左右。（4）焊装（9个人）、涂装（10个人）是自己的，总装76个人，其余的焊装、涂装（除油到涂漆之前）是外包。外包相对来说成本比较低。总装技能比较高，不能外包。对外包队每个月压数万元的保证金，人员都在公司的车间里，结算方式不同。（5）新订单车包括在内，每辆车都会有回头的时候。（6）总装10余个人是残疾人，部分技能工，还有一部分当地的普通工人。（7）每个月开质量分析会，大毛病没有，主要是小毛病。生产过程会出现一些问题，配套也会出现一些问题。其他竞争对手也会有类似问题。（8）焊装车间是终检，涂装车间有一个中途检验（喷漆前、后检验），总装车间两个检验，调试工段两个总检。总装和焊装达到90%，调试达到95%。（9）生产线上有9个工位，9个车型。库房配送料，下了订单，每天都不一样。单品种的生产周期要短，生产质量要好，经常转换产品，对生产质量有影响。（10）每周二下午开销售、生产碰头会，要求销售部门集中在某几种产品。8.其他（1）公司在车型上的投入比较大。访谈人记录人访谈时间、地点