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一汽广州力安服务站访问日期：2000年3月13日访问者姓名：许晶被访问者姓名：李振生职位：站长公司及地址：639GuangHuaLiuRd.电话/传真：0-13609647562背景一汽力安服务站目前是中国人民解放军广州军区下属的一个事业单位，因而没有派自其母公司的赢利目标。该站建于1997年，初始投资为6000万人民币。它是广州配备最好的站点力安站的业务范围是：解放卡车服务（没有公开的备品销售业务）和轿车服务（奥迪、捷达、红旗等）力安还为当地的一些经销商提供新卡车的售前服务力安服务站还未获得“军用业务经营许可”，所以备品销售业务仅通过保修期范围内的卡车服务完成总共有70名员工，30名从事卡车维修。站内大多数修理工是熟悉一汽卡车的退役运输兵主要方面1999年的卡车服务收入是人民币100万，1/3来自服务，2/3来自备。如果扣除成本的话（可提供详细成本细目），1999年卡车服务的净利润几乎是零大多数来接受服务的卡车拥有者是从事运输业务的个体平均备品库存为人民币75万左右，大部分库存的情况良好。力安离广州备品中心不远，对于那些李先生感到无法确保是否会积压的（比如容易作废）的备品，他将会根据客户暂时的需要直接从备品中心获取60%的备品（价值）直接来自于一汽广州备品中心，其余40%来自一汽协作配套厂商工资制度一线工人：基本工资800+服务小时*人民币3/小时管理和行政人员=一线工人*160%/120%/80%1希望一汽改进的方面力安站无法从一汽及时获得新产品/服务的信息（目录，备品介绍等）。这严重地影响了服务质量索赔的申请和支付的过程仍由人工完成，费时费力。希望一汽能建立一套服务IT网络，加快整个索赔过程三包索赔费用用备品而不是用现金来补偿青岛卡车的汽车底盘没有包括在一汽的备品体系中。李先生不得不从一汽青岛订青岛汽车底盘；李先生希望他能够从一汽处获得他所要的任何东西“三位一体”概念李先生获得“军用业务经营许可”后必将开展卡车/备品销售业务，在目前的服务站内他为卡车展示厅和备品销售厅保留了一定空间结论力安不是一汽典型的服务站。它处于中国军方——一个并不关注赢利的政治组织的控制之下。即使获得了“军用业务经营许可”，也很难保证销售/服务的积极性2