国内旅行社：我们的未来并不黯淡.docVIP免费

国内旅行社：我们的未来并不黯淡2001-11-19国家旅游局对中国旅行社业有一个刻薄而准确的“四字评价”：散、小、乱、差。有一组数字比较也经常被引用：中国最大的旅游企业不及美国旅游集团运通公司规模的1%，中国上万家旅行社年营业收入总和(近400亿元)不抵运通公司一年的销售收入。WTO了，“土著和尚”和“外来和尚”将要一起做一场盛大的“道场”。国内旅游业的人士显然已有腹背受敌的紧迫感，他们似乎并未陷入焦虑，甚至表现出相当的自信。世界旅游业“巨无霸”美国运通不久前宣布：在广州设立运作中心，并将在上海、北京、广州三地择一成立中国区总部。与此同时，日本交通、竞技等国际知名旅游企业也正积极寻找中国合作伙伴，或展开市场调查。国内旅行社在恶性竞争中艰难度日，合资旅行社还要从他们的碗里抢饭吃说干就干，运通与国旅总社合资的“国旅美国运通旅行有限公司”下周正式成立。国旅总社还将与另一个世界500强企业法国安盛公司合作，组建“国旅安盛旅游救援公司”，这两个公司经营的业务，在目前的国内市场上都有填补空白的意义。当然，合资或外资旅行社的野心绝不仅仅是要到中国来“填空”，他们还要从已经在恶性竞争中艰难度日的中国旅行社的碗里抢食吃。黑云压城城欲摧啊。WTO了，旅游业将是受冲击最大的行业之一，而旅游业中，旅行社又是受冲击最大的，而旅行社的业务中，受影响最大的又是出入境旅游部分。因为目前这部分业务还是特许经营，五年以后，这种垄断局面将不复存在。近日，中旅总社副总经理郑勇军（以下简称郑），中旅出境部总经理张志光（以下简称张），中青旅控股股份有限公司中国公民旅游总部总经理、中青旅电子商务有限公司副总裁陆铁钧（以下简称陆）就此问题和记者交谈，出乎预料，记者从他们身上看到了紧迫感，但没有焦虑，而且，他们都表现了相当的自信。我们的旅行社是没大没小，中央社其实徒有虚名郑：大家都知道运通很了不起，规模大得很。但事实上，人家所谓的规模大根本不是我们理解的那种大，比如有多少多少的不动产之类，而是相当精干。它的主要工作是设计产品，以及对分控方比如酒店和航空公司进行选择。总部更像是一个管理中心、智囊中心、产品开发中心。它拥有众多的零售商和代理商。这些代理商队伍遍及世界，负责把运通设计好的产品卖出去。他们把旅游产品搞得也像其他工业产品一样，分工明确，流水线作业，这就是国际通用的“代理商制”。反观国内的旅行社，即使像国、中、青这样的大社也都是眉毛胡子一把抓，自己也设计产品，也收客人。说难听点，还都是作坊式的。陆：是的，别看全国各省到处都有国、中、青的旅行社，其实相互之间没有资产纽带。我们这些中央社实际上是徒有虚名，其实还都是地域性的公司。大旅行社发展为批发商，小旅行社变成零售商、代理商。中国的旅行社正在进入一个分化的时代，谁也不要抗这个命陆：入世以后，旅游业肯定会重新洗牌，谁也不要抗这个“命”。以后就是大旅行社发展成为大的批发商；好的小旅行社转化为代理商、零售商，靠拿代理回佣生存；中小旅行社的出路，要么是给别人做代理，要么保持特色，成为特色社，比如，要么专做探险旅游业务，专做文化交流。各旅行社现在要赶快给自己定位。张：没必要藏着掖着，像咱们这样的大社，哪家不是瞄着大批发商去的？谁甘心将来给别人做代理？大家都想做老大。其实，我觉得外来的和尚没那么可怕。他在进入中国以后，也会有相当一段时间的适应期，我绝不相信，运通能够在中国一家独大，中国的市场这么大，没有任何一家旅行社能做到一家独大。陆：美国的情况也是如此。成规模的旅行社有50多家，最大的是运通和卡尔松，一年的营业额都在100亿美元以上。2000年运通是241亿美元，卡尔松是120亿美元。排在他们后面的老三和他们就有很大的差距，只有40多亿美元。国家给了我们这么多年的特许经营，已经很够意思了。出境游，一场即将消失的盛宴陆：我们可以算一下国、中、青这所谓的“三巨头”在旅游市场中究竟能占到多大的份额。1998年的时候，我做日本市场，当时九家骨干社一年收的客人充其量不到20万，可日本一年来中国的客人有多少呢？150万。张：没错，2000年国内...