中铁物资油品业务内部诊断报告.pptVIP免费

中国铁路物资总公司战略咨询项目第一阶段工作汇报明确战略优化组织提升综合竞争力二OO四年五月此报告仅供客户内部使用。未经新华信公司的书面许可，其它任何机构不得擅自传阅、引用或复制。机密25/4/28第2页中国铁路物资总公司明确战略优化组织提升综合竞争力咨询项目油品业务是中铁物资总公司核心业务之一，销售收入很大但利润微薄0300006000090000200120022003油品业务毛利其他业务毛利总额金属材料29%钢轨9%油品50%工业3%进出口及其他9%2003年度中铁物资各主营业务占销售收入的份额2003年度中铁物资油品业务毛利占总毛利的份额25/4/28第3页中国铁路物资总公司明确战略优化组织提升综合竞争力咨询项目由于铁路市场的限制，中铁物资的油品销售业务发展缓慢01020304050607080901002001200520102020电气化线路普通线路4985035130100200300400500600200120022003中国铁路电气化率现状与发展规划近几年中铁物资成品油销量三年平均增长率为1.5%单位：万吨25/4/28第4页中国铁路物资总公司明确战略优化组织提升综合竞争力咨询项目中铁物资油品业务的增长速度大大低于市场中其他竞争者498503513490500510520200120022003677470097592600065007000750080002001200220035164540558344500500055006000200120022003755132914470500100015002000200120022003近三年平均增长率1.5%近三年平均增长率6%近三年平均增长率6.3%近三年平均增长率38.5%中铁物资中石油中石化其他销售渠道单位：万吨25/4/28第5页中国铁路物资总公司明确战略优化组织提升综合竞争力咨询项目从销售量上看，中铁物资油品业务也与竞争对手有着巨大的差距010002000300040005000600070008000中石化中石油其他销售渠道中铁物资相差7079万吨国内成品油销售市场上主要参与者销量比较单位：万吨25/4/28第6页中国铁路物资总公司明确战略优化组织提升综合竞争力咨询项目国家对铁路市场的改革趋势是政企分开，各路局将获得更大的自主权，真正实现企业化运作；中铁物资对集采专供业务的垄断地位也将受到威胁原有的铁路管理体制•政企合一：铁道部既行使政府职能，又相当于经营全国铁路的总公司•计划导向：以指令性计划来安排各路局的运输工作•自成体系：自身拥有围绕铁路服务的各种行业、设施和机构今后改革的方向•政企分开：政府职能和企业职能分开，经营方面的事务由企业自主决定•市场化运作：各铁路局作为独立法人参与市场竞争，在生产经营等方面拥有更大的自主权•主辅分离：将运输主业以外的业务剥离出来，完全走向市场，通过市场竞争求得生存与发展25/4/28第7页中国铁路物资总公司明确战略优化组织提升综合竞争力咨询项目中铁物资面向铁路市场的油品业务具有较高的价格竞争力，有利于保持垄断地位目前状况改进或加强政策优势1、铁道用油价格在供军队用油出厂价基础上确定；2、上浮幅度不超过5%（2003年比市场批发价格低大约300元/吨）1、保持与国家和行业主管部门的联系；2、在国家实施燃油税改革后争取对铁路系统最优惠的政策；规模优势年销售量513万吨，占全国成品油消费量的3%1、巩固和加强规模优势；2、争取更好的价格折扣25/4/28第8页中国铁路物资总公司明确战略优化组织提升综合竞争力咨询项目中铁物资面向铁路市场的油品销售业务完全来自“集采专供”政策，在其他方面对客户的控制能力较弱，一旦政策改变，将会有客户流失的风险对信息的控制能力弱•无法直接获取终端信息，需要有客户收集加工后再提供•信息传递流程复杂，环节过多，降低了信息的及时性和准确性对物流的控制能力弱•缺乏对物流过程的控制，只能被动收集和跟踪物流信息•物流实施和组织能力较弱，难以及时有效地满足客户的特性需求缺乏对客户的控制能力25/4/28第9页中国铁路物资总公司明确战略优化组织提升综合竞争力咨询项目对物资流通业务一般流程的研究表明，该项业务产生的价值增值主要来自对信息流、物流和资金流的管理和控制上，由此产生的核心能力就是迅速有效的响应客户需求的能力产品提供方资金提供方第三方物流经销商客户了解客户需求寻找合适的产品寻找资金来源寻找合适的物流方式收款反馈偿还借款获得贷款付款信息流资金流物流付款运输产品...