毕博 - 亚太经合组织STAR-BEST项目成本收益分析.pdfVIP免费

研究报告公共服务|全球贸易管理亚太经济合作组织STAR-BEST项目成本收益分析战略与业务流程改进|客户关系管理|供应链管理|企业解决方案系统集成服务|基础架构服务|新兴科技和无线技术|管理外包服务2003年11月亚太经济合作组织STAR-BEST项目成本收益分析2003年11月1目录页码实施摘要2*A.目的、背景和目标2*B．商业模型和假设条件2*C．调查结果2*D．对未来分析的建议3Ⅰ.项目简介3*A.目的/背景*B．拉加班-西雅图航线*C．项目分析及流程图*D.参与方*E.利益相关者Ⅱ.业务模型*A.参与方*B．相互影响*C．网络效果Ⅲ.建立财务模型*A.方法*B．假设条件*C．调查结果*D.假如情况附录亚太经合组织地区发起的第一个安全贸易计划(STAR)——曼谷/拉加班效率和安全贸易项目(STAR-BEST)，是分析端到端供应链安全系统概念和技术的试点项目。APEC，即亚太经济合作组织委托毕博通过详细的成本效益分析,研究STAR-BEST在财务方面的影响。STAR-BEST对泰国和美国之间建立安全供应链的技术和财务可行性进行了分析。对于发货人和客户来说，完全的实证分析不仅表明安全供应链的财务收益，而且为安全服务提供商迅速应用项目模型铺平了道路。STAR-BEST使用无线射频识别技术(RFID)技术和电子标签，跟踪从泰国发至华盛顿西雅图集散中心的集装箱，实现了端到端的供应链解决方案。通过分析试点项目及类似项目的数据，毕博提出了成本效益分析报告以及详细的研究内容。下面是报告的摘要。如果你想得到报告的全部内容，请与我们联系：+1.866.BRNGPNT,或者访问我们的站点www.bearingpoint.com。目录页码实施摘要2*A.目的、背景和目标2*B．商业模型和假设条件2*C．调查结果2*D．对未来分析的建议3Ⅰ.项目简介3*A.目的/背景3*B．拉加班-西雅图航线4*C．项目分析及流程图4*D.参与方5*E.利益相关者7Ⅱ.业务模型8*A.参与方8*B．相互影响9*C．网络效果9Ⅲ.财务模型10*A.方法10*B．假设条件10*C．调查结果13*D.假如情况15*E.结论15附录17亚太经济合作组织STAR-BEST项目成本收益分析亚太经济合作组织STAR-BEST项目成本收益分析2003年11月2实施摘要A.目的、背景和目标亚太经济合作组织（APEC）在2002年年会中承诺要提高泛太平洋的贸易安全。基于这一承诺，2003年2月，APEC针对APEC地区贸易安全问题（STAR）召开会议，提出建立一个测试端到端供应链安全系统概念和技术的试点项目。本次会议之后，成立了STAR曼谷拉加班效率和安全贸易项目（STAR-BEST）。其目的是加强美-泰经济联系，促进国际贸易，提高泰国贸易竞争力，加强人们对泛太平洋地区航线的贸易信心，防止恐怖袭击对世界经济发展造成不良影响。STAR-BEST项目测试了从泰国拉加班到美国西雅图港口的一条端到端安全供应链。项目内容包括建立安全协议、业务流程，供应链安全和跟踪解决方案安装，以及新系统和程序中发货人、港口运营商和公共官员能力建设。STAR-BEST项目的目标是衡量建立一个安全供应链的技术可行性，并评估解决方案的财务可行性。因此要对这个试点项目进行成本收益分析。成本收益分析有三个目标：•了解APEC-BEST成员的贸易供应链•在此基础上，为各利益相关者提供对成本和收益方案的评估•通过实例来证明成本收益方案的可行性本报告竭力满足这三个目标，读者可以清楚地了解有关解决方案和相关的财务分析的内容。B．业务模型和假设条件为简化对解决方案潜在利益的认识，在“服务商”业务模型的基础上建立了成本收益分析的财务模型。本模型只考虑了单个经济实体设计、运行所必需的结构和网络信息系统，而不考虑多平台的操作结构。因此，服务商向使用网络的发货人按集装箱收取费用。成本收益分析分为三个层次：•第一，服务商建立和维护网络的成本必须与收取每一集装箱费用所得收益相平衡。•第二，应用商为每一集装箱所支付的成本必须与通过效率和安全供应链实现的收益相平衡。•第三，由于网络的安全性不断提高，受到恐怖袭击的可能性降低，消费者特别是美国的消费者将从中获益。模型假定发货人将主要在以下六个方面获益：•更低的海关检查费用•更低的安全库存•更低的提货（BOL）费用•降低了偷窃事件发生的概率•降低了保险费•降低了集装箱追踪成本我们利用...