昆明会议演示稿020904王浩.pptVIP免费

机密直面汽配流通业整合，选择适合自身条件的竞争策略——国内汽配流通市场发展趋势及应对策略研讨2002年9月，昆明本文内容由远卓管理顾问提供，未经远卓管理顾问书面许可，他人不可使用、更改和向第三方传播。本文中含有远卓管理顾问认为可靠的第三方资料，但远卓管理顾问不对该资料的准确性、完整性和基于该资料的预测进行担保。2©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved目录1.汽配流通领域的整合趋势2.连锁分销的流通网络需要的关键资源3.不同类型经销商可以采取的应对战略3©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved中国汽车零部件市场的规模为1700亿元左右，其中售后市场规模为600多亿元，预计需求的增长速度将达到10%以上中国汽车的产量2000中国的汽车产量为207万辆，预计到2005年，中国的汽车产量为330万量左右，年均增长率为10%。OEM零部件市场的需求增长率将达到10%以上。中国汽车的保有量2000年，中国的汽车保有量为1500万辆，预计到2005年，中国汽车的保有量将达到2500万量左右，年均增长率为10.7%。售后的需求增长率达到10%以上。中国汽车零部件市场规模050010001500200025003000200020012002200320042005零部件市场规模售后市场如果以10%的年增长率计算，到2005年，中国的汽车零部件的市场规模为2740亿,售后市场规模也将达到970亿元。资料来源：＜＜中国汽车工业十五规划＞＞4©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved零部件流通商在汽车零部件售后市场产业链中的位置决定了其受到零部件制造商、维修商及车主的共同影响汽配流通产业链零部件生产商零部件流通商车辆维修商车主推动拉动零部件生产商变化的推动和车辆维修商及车主变化的拉动使零部件流通商的经营业态发生着转变拉动5©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved零部件制造商开始重视零部件售后市场，越来越多的零部件企业以独立品牌进入到售后市场中来•零部件售后市场规模稳定增长，国内市场增速达到10%左右•整车厂为降低成本，开始采取全球零部件采购计划，零部件配套市场上的竞争日益激烈•以整车厂为核心的多层零部件企业环绕的环状框架正被打破，越来越多的集团公司的零部件公司从母公司中剥离出去•加入WTO，国外零部件厂商和产品将大举进入中国的汽车配套市场和售后市场国内零部件制造厂商间的竞争日趋激烈，部分厂商开始以独立品牌进入到售后市场国内：•一汽富奥从一汽大众剥离，向具有国际竞争力的跨地区、跨国集团方向发展•上汽集团以合资的方式建立了体系齐全的零部件工业，但仍实行零部件全球采购计划大的零部件制造商的进入，要求有一个相应高效的配送经销体系作为支撑6©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved国内汽车维修业类型将出现细分，从现在的综合修理企业细分为保养、快修、专业维修、大修等多种类型，同时维修企业将朝规模化、品牌化、规范化方向发展整车技术水平的提高使得售后维护从修理为主转向以快修、维护保养为主•20世纪80年代，美国汽车修理工厂锐减了31.5万家•同时，专业汽车养护中心出现巨大增长，仅1995年一年就增加了3.1万家。•目前，美国汽车养护业已占到美国汽车保修行业的80％汽车产品的复杂化带来维修技术的复杂化和维修设备投资的大幅增加•汽车设备的日益复杂使得大批高科技维修设备必需被应用于汽车维修行业•高额的设备投资决定了具有全面养护修理能力的汽修企业只能少量存在•维修企业类型细分•规模化、规范化的发展方向日常的快修维护需要维修企业尽可能贴近车主，为车主提供方便迅捷的服务，分布密度要大，数量多；而全面的维护与大修则更强调高的技术水平和设备的先进，数量少7©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved未来中国汽车市场主体将由公务用车逐步转为私人用车，DIY市场将会被激活现在DIY市场5年后的DIY市场DIYDIY市场的发展将拉动零部件经销商和汽车维修市场的发展将拉动零部件经销商和汽车维修商的经营业态变化商的经营业态变化公司拥有个人拥有•个人车主，对维修价格敏感，但中国人对车辆的了解不多，自己动手进行修理的意识、能力和氛围都不够。同时，流通市场和...