Final Sub Report - Bus客车业务.pptVIP免费

最终报告二零零一年八月八日实现新世纪挑战下的突破性业务发展机密机密客车业务A.T.Kearney37/doc.no./designer’sinitials2目录总述客车市场吸引力评估•客车市场需求总量预测及驱动因素分析•客车需求按区域、按用户群及按产品档次分析•客车客户选择标准及需求满足现状客车市场竞争环境及东风公司客车业务竞争力分析•客车行业特点及未来发展趋势•东风公司同其他领先客车厂商在产品、技术、销售服务网络、研发和盈利性方面的比较•东风公司未来在重点细分市场的机会东风公司客车业务未来战略方向•客车业务发展重点和总体方向•可采用的两种发展模式及不同模式下的结果•两种发展模式的比较和主要战略举措•对兼并收购战略的初步讨论•客车业务的关键成功因素附录A.T.Kearney37/doc.no./designer’sinitials3总述A.T.Kearney37/doc.no./designer’sinitials4总述未来五年中国大、中、轻型客车都将保持较高速度增长，城际客车、城市客车和旅游客车在2005年将是市场容量最大，增长速度最快的细分市场目前国内客车行业的产品提供主要集中在高端和低端两头，由于性能好、质量可靠且价格比较适中的产品非常有限，用户需求尚未得到充分满足目前中国国内的客车行业的整体特征是“散而弱”，面临中国加入WTO的挑战，预计未来五年客车行业将面临深入广泛重组和调整客车行业尚未形成全方位、大规模的市场领导者，但面临巨大的市场潜力和激烈的竞争，主要客车企业都在通过拓宽产品种类和垂直一体化等方式迅速壮大自身力量东风公司目前客车业务已具备相当规模，但主要产品附加值低，技术水平低，且由于资源分散，东风客车目前在技术研发、产品提供、盈利水平、销售服务网络方面同主要客车企业相比不具优势目前东风公司客车的业务模式不适合未来市场发展和竞争的趋势，为把客车业务作大、作强，东风公司亟待整合资源、调整产品结构，实现从底盘向整车，低档产品向中高档产品的战略性转移总述A.T.Kearney37/doc.no./designer’sinitials5总述(续)结合东风公司的现状，未来客车业务可以采取两种发展模式：模式1：保持现有的格局，由各个业务单位独立发展，预计到2005年整个客车业务在大、中、轻客的市场份额可分别达到24%，18%，9%；整车和底盘的销售比例为27：73；客车业务销售收入和利润达到41亿元和2.1亿元模式2：对现有资源进行整合，形成十堰和杭州两大客车基地，预计2005年东风整个客车业务在大、中、轻客市场的份额可分别达到24%，25%，13%；整车和底盘销售比例为50：50；客车业务的销售收入和税息前利润分别达到66.5亿元和4亿元根据对两种发展模式的资源需求、实施难度和获得结果的比较，建议东风公司选择第二种模式，并同时采取一些战略举措确保目标的实现东风公司发展整车业务的关键的成功因素是研发能力、市场销售能力和企业管理机制的强化；兼并收购一家较强的整车企业是迅速获得这些能力的有效方式，东风应关注并积极接触潜在的兼并对象总述A.T.Kearney37/doc.no./designer’sinitials6客车市场吸引力评估•客车市场需求总量预测及驱动因素分析•客车需求按区域、按用户群及按产品档次分析•客车用户选择标准及需求满足现状A.T.Kearney37/doc.no./designer’sinitials7注：进口客车>30位按大型客车统计，20-30位按中型客车统计来源：科尔尼公司分析中国客车市场需求预计在未来五年将保持较高速度的增长；从需求量来看，轻型客车最大；从增长速度来看，中型客车增长最快20.9313.56.20.81.20510152025303540452000200538.4年均增长率=8.8%大型客车7%中型客车12%中国客车市场需求预测(00-05)单位：万台35.743.21.01.35.76.9保守乐观最可能图例：客车市场吸引力评估总计2935轻型客车8%年均增长(00-05)25.2A.T.Kearney37/doc.no./designer’sinitials8客车市场需求增长的最主要原因是市场环境有利因素的推动中国国民经济持续发展，政府将扩大内需作为促进经济增长的主要动力，前几年扩张性财政政策效果逐步显现公路客运法制的健全使公路客运市场环境改善，有利于私人用户对客车的需求西部开发政策将促使西部地区道路条件的改善，推动人员流动规...