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一汽广州备品中心访问日期:2000年3月13日访问者姓名:许晶被访问者姓名:尹家松公司及地址:一汽广州备品中心电话/传真:020-86092815背景渠道⑴数量占整体销售的供价服务站⑵168-10%B+2%专卖商店⑶1180-85%B+5%其他主要客户8(包括军队,当地SOE运输公司)5-7%B+10%注(1)广州中心的备品主要供应给以上三个渠道,还有一小部分备品不定期地供应给临近的省(2)每年,一汽将检查服务站备品业务的业绩,两个主要的标准是:备品提货量和支付周期(3)一些业绩良好专卖店不满于B+5%的定价办法,因为经营良好的商店和不佳的商店间没有让价差别年均资金占用:人民币350万,其中人民币40万没有使用价值全部库存备品种类为3200左右,其中800种用于“五平柴”,680种用于“9吨”年销售收入/月平均资金占用=3主要程序广州备品中心每月递送订单给一汽长春备品中心,订单是基于:来自客户的订单(服务站,专卖店,主要客户)上月未完成订单(数据在PC)经验:如雨季货车的驾驶室将有强劲的销售趋势一汽长春和一汽广州间的订单完成率是:80%-90%一汽广州和服务站间的订单完成率被抱怨太低,这主要是由于:一汽对当地的服务站投资了大量的备品作为支持,大多数的服务站并不支付给一汽这些备品货款,一汽则从他们的负债中扣除备品补偿。对于那些已经支付货款的,一汽将提供现金和备品1作为另一种补偿方法。一些服务站根本不提交订单从客户下订单到其收到备品通常要用40天市场趋势大多数最终使用者(特别是新的卡车使用者)愿意以较高的价格购买一汽的备品,他们更关心备品的质量由于时间与运输费用相比,客户更倾向于考虑时间,公路运输将逐渐取代铁路运输时间(从长春到广州)费用*公路运输至多7天较高铁路运输至少7天较低*缺乏确切数据建议一汽可把集团外的制造商生产的备品直接送往地区备品中心以减少额外的包装、运输费用对于那些新研制的备品,长春的研发/服务与备品部门应提供给我们一分“容易坏损”部分的清单,以便帮助备品中心预测将来的订单2

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