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机密江苏网化工程分析路网改造无锡1530工程干线公路网化工程：对江苏省内国省道干线公路按一、二级标准改造。2江苏省网化工程分析思路市场容量/增长市场容量市场增长利润预测竞争结构平均利润匹配分析成功关键内部分析无锡市1530工程的目标是各乡镇居民15分钟到干线公路，30分钟抵达高速公路1.1530工程远景描述•中国公路建设三步规划（两个制约，两个明显改进；达到中等发达国家水平）•江苏省规划三步走（江苏省提前十年，）•欧洲、美国1530现状描述•得出？？？公里百平方公里2.1530工程远景相比，需加强的是什么？（目前重点高速公路、未来重点是一级、二级公路）3.估计规划完成的时间步骤4.资质要求？进入障碍？竞争对手？（白：多20多个竞争对手）5.投资主体？（省管辖？分散在各市？）（投标决策权在哪里）战略选择进入?放弃?3根据交通部规划，我国的交通建设实现现代化的三个发展阶段目标1.第一阶段：从“瓶颈”制约、全面紧张走向“两个明显”（即交通运输的紧张状况有明显缓解，对国民经济发展的制约状况有明显改善），这个目标将于近期达到。2.第二阶段：从“两个明显”到基本适应国民经济和社会发展的需要，这个目标将在2020年左右达到。3.第三阶段：从基本适应国民经济和社会发展需要到基本实现交通运输现代化，达到中等发达国家水平，这个目标将在2040年左右实现2010E2020E2040E2002全国高速公路建设总里程(公里)全国高速公路建设总里程(公里)2010E2020E2040E2002全国公路建设总里程(万公里)全国公路建设总里程(万公里)2010E2020E2040E2002全国高速公路密度(公里/百平方公里)全国高速公路密度(公里/百平方公里)接近美国目前的0.94接近美国目前的0.944根据江苏省交通建设“十五”规划和2010年远景目标，到2010年江苏省将基本实现交通现代化，与目前欧洲发达国家总体水平相当2005E2010E2002江苏高速公路建设总里程(公里)江苏高速公路建设总里程(公里)江苏公路建设总里程(万公里)江苏公路建设总里程(万公里)江苏高速公路密度(公里/百平方公里)江苏高速公路密度(公里/百平方公里)2005E2010E20022005E2010E2002根据江苏省交通建设“十五”规划和2010年远景目标，到2010年全省将基本实现交通现代化，公路网总里程将达到13万公里以上，路网密度将达到130公里/百平方公里，高速公路通车总里程将达到3500公里，与目前欧洲发达国家总体水平相当。重点建设"四纵四横四联"高速公路主骨架及省辖市绕越高速公路，构筑形成沿江地区宁镇扬、苏南地区苏锡常、淮海地区徐宿淮连三大高速公路圈。根据江苏省交通建设“十五”规划和2010年远景目标，到2010年全省将基本实现交通现代化，公路网总里程将达到13万公里以上，路网密度将达到130公里/百平方公里，高速公路通车总里程将达到3500公里，与目前欧洲发达国家总体水平相当。重点建设"四纵四横四联"高速公路主骨架及省辖市绕越高速公路，构筑形成沿江地区宁镇扬、苏南地区苏锡常、淮海地区徐宿淮连三大高速公路圈。52002年江苏省干线公路网化工程的完成，使全省干线公路的等级和质量得到极大提高，形成四通八达的苏南、苏北二级以上公路网，与全省高速公路网相配套，从而充分发挥整个路网的功能2000年2001年2002年1998下半年到1999年2000年2001年2002年1998下半年到1999年完成里程单位：公里工程投资单位：亿江苏省在苏南路网改造之后在1998年下半年启动的干线公路网化工程，5年累计完成投资144亿元，建成通车里程4150公里，主要位于苏中和苏北地区。平均每公里造价350万6江苏省干线网化工程市场总量有限，经1998至2002年干线网化工程之后，只有很少量的国省道干线需要改造，市场很小20012001200220022001200120022002国省道干线里程单位：公里国省道干线里程单位：公里高速公路里程单位：公里高速公路里程单位：公里从2001年开始，公路建设主要投资于高速公路，低等级的国省道干线公路建设增长缓慢，而且新建的国省道会按高等级公路标准建设，无需改造。2002年国省道干线公路的增长主要是由高速公路的增长提供，其次是有一部分的一级干线公路。因此可以认为经过前5年的干线网化工程，今后几年需要改造的低等级的国省道干线总数量基本...