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全国修建轻轨里程数、平均年投资额逐年增加摘自：我国轻轨交通的发展战略说明：1.轻轨建设总里程战略中只有2020、2020及2050年数据，2003年数据系已建成的轻轨里程数总和。2030、2040年数据是假设2020年到2050年建设里程复合增长得出。2.投资额的计算：假设以2000年不变造价2.0元/公里，假设03-10、10-20、20-50三个分段逐渐线性增长计算得出。轻轨建设总里程公里亿元年平均投资额01000200030004000500020032010202020302040205084.99024005010015020025030003-1010-2020-500100200300400500600江苏省GDP及人口数量符合轻轨建造标准的城市众多300亿元02年江苏各市GDP02年底江苏各市人口1.根据建设部颁发的《关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干规定》，建设轻轨客流量标准为远期单向高峰小时客流量超过1万人次。据测算，城市人口高于100万，GDP大于300亿元时，则可以建设轻轨。2.从左图可以看出，江苏省GDP在全国前50名的有7个城市，经济实力非常雄厚，南京、苏州、无锡、徐州、扬州、盐城、镇江、淮安目前都满足建轻轨的条件。3.而其他城市随着经济的发展，也将逐渐具备建设条件。20801601129589079576067356155950437535024705001000150020002500轻轨交通发展战略及江苏省十五城市发展战略分别对轻轨发展及城市发展做了如下规划轻轨交通发展战略江苏十五城市发展战略2050年，50—100万人口的城市，按建造1—3条轻轨线路，总长15—45km；100万人口以上的大城市，按建造4—8条轻轨线路，总长约60—120km。确定了“三圈四市”的基本框架。“三圈”指建设以南京、徐州、苏锡常为核心的三个都市圈；“四市”是指努力把南京、苏州、无锡、徐州建成大型经济强市。还提出了三级中心城市的总体格局。各级中心城市是：一级中心城市，Ⅰ类：南京。Ⅱ类：苏州、无锡、常州、徐州、连云港。二级中心城市：南通、镇江、扬州、淮安、盐城、泰州、宿迁。三级中心城市，Ⅰ类：江阴、常熟、宜兴、新沂。Ⅱ类：其它县级市、县城。从上述规划及省、城市发展状况可以推测江苏省轻轨发展的前景各城市符合目前轻轨规划要求的较多，而基本都符合2050年的发展规划江苏省经济实力雄厚，交通基础设施的建设要快于国家规划江苏省“三圈四市”“三级中心城市“的城市发展战略说明了城市发展的重点03－30年江苏省轻轨建设会快于其他省份，一级及二级中心城市轻轨基本上建设成形；按照规划及发展状况，一级城市以平均建造3条轻轨（除连云港外）、连云港及二级城市以平均建造1条轻轨，每条轻轨15KM计算，合计建设轻轨总里程为390公里，按每公里2000年不变价2亿元计算，预计投入740亿元，03－30年年平均投入约27亿元左右。轻轨建设中，只有土建施工市场有可能进入土建（桥墩、路基等）线路（铺轨）信号、供电等技术含量很高进入不太可能轻轨建设需有铁路资质进入不太可能市政施工资质进入相对容易土建造价在轻轨建设中占比较低，但利润比较丰厚