附件二、机车车辆行业分析报告.pptVIP免费

北大纵横----机车车辆行业研究1机车车辆行业分析报告北大纵横管理咨询公司二零零二年一月北大纵横----机车车辆行业研究2导读外部环境外部环境客车客车机车机车货车货车修理修理动车组动车组北大纵横----机车车辆行业研究3解放以来，我国机车车辆行业不断地发展壮大，基本满足了我国铁路发展的需要，在我国铁路交通史上谱写了辉煌的篇章1980－2000年新造客车6189915998021169602000400060008000100001200014000“六五”“七五”“八五”“九五”1980－2000年新造货车72558108202137640124689020000400006000080000100000120000140000160000“六五”“七五”“八五”“九五”新造内燃机车12461台新造货车726851辆新造电力机车3420台修理机车126002台新造蒸汽机车9787台修理货车788406辆新造客车50340辆修理客车109555辆1949年－2000年我国机车车辆行业业绩资料来源：中国铁路机车车辆工业相关年鉴1980－2000年新造机车291768918119810012105330437301585103310220100020003000400050006000“六五”“七五”“八五”“九五”电力机车内燃机车蒸汽机车北大纵横----机车车辆行业研究4随着我国改革开放的逐步深入，市场经济的不断发展，进入21世纪的机车车辆行业所面临的外部环境发生了巨大的变化机车车辆行机车车辆行业外部环境业外部环境发生巨大变发生巨大变化化机车车辆行机车车辆行业外部环境业外部环境发生巨大变发生巨大变化化城市轨道交通发展迅猛铁道系统进行大的改革铁路运输市场格局发生大的变化中国加入WTO市场化进程加快我国政府职能发生转变国有企业改革进一步深入国外公司大力挺进中国市场·················北大纵横----机车车辆行业研究5目前铁路运输仍然成为制约我国经济发展的瓶颈，提高运输能力是我国铁路需要迫切解决的问题我国铁路运营指标指数增长曲线050010001500200025005257626570758085909500营业里程机车货车客车换算周转量运输密度资料来源：《中国铁路建设概论》《中国铁路》2003年第3期等各年指数＝该年数据/1952年数据＊100从图可见，铁路基础设施（营运里程、机车车辆）的增加明显滞后于客货运量的增长；铁路运输密度增长很快，说明铁路负荷很重，运输紧张从图可见，铁路基础设施（营运里程、机车车辆）的增加明显滞后于客货运量的增长；铁路运输密度增长很快，说明铁路负荷很重，运输紧张我国铁路建设仍需加强我国铁路建设仍需加强无论按国土面积还是按人口计算，我国路网密度远远低于世界先进国家从分布来看，占国土面积43.2%的华北、东北、华东、东南地区拥有我国铁路总里程的77%西部建设需要加强我国铁路技术装备虽然有了大的提高，但与发达国家相比差距不小，特别是在客运高速与货运重载方面差距更大我国铁路运输负荷很重我国铁路运输盈利能力不高，建设资金来源有限，资金相对紧缺我国铁路管理体制落后，铁路运营的管理水平、服务水平有待提高我国铁路建设仍需加强我国铁路建设仍需加强无论按国土面积还是按人口计算，我国路网密度远远低于世界先进国家从分布来看，占国土面积43.2%的华北、东北、华东、东南地区拥有我国铁路总里程的77%西部建设需要加强我国铁路技术装备虽然有了大的提高，但与发达国家相比差距不小，特别是在客运高速与货运重载方面差距更大我国铁路运输负荷很重我国铁路运输盈利能力不高，建设资金来源有限，资金相对紧缺我国铁路管理体制落后，铁路运营的管理水平、服务水平有待提高北大纵横----机车车辆行业研究6我国国情决定了铁路在未来一段时间内仍将担当我国交通运输的主角中国资源分布与生产能力配置地理位置错位（工业集中于东部沿海地区，能源、原材料资源集中于中西部），因而以量大、运程较长为特征的能源、原材料的铁路运输需求将长期存在。中国资源分布与生产能力配置地理位置错位（工业集中于东部沿海地区，能源、原材料资源集中于中西部），因而以量大、运程较长为特征的能源、原材料的铁路运输需求将长期存在。我国人口众多，人均收入水平相对较低，大多数旅客经济承受力较低，而铁路与公路、航空相比票价低廉，这就决定了我国铁路旅客运输需求很大我国人口众多，人...