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此报告供客户内部使用，未经九略管理顾问公司书面授权，任何其他机构或个人不得擅自传阅、引用或复制。九略管理顾问NinesageManagementConsultants客车行业简况分析报告九略管理顾问公司机密2002年09月09日第2页九略管理顾问NinesageManagementConsultants¶客车行业整体业态客车行业整体业态¶影响中国客车行业的三次现象影响中国客车行业的三次现象¶入世对中国客车行业形成的四大冲击入世对中国客车行业形成的四大冲击¶客车行业面临的变革因素客车行业面临的变革因素¶客车行业整体业态客车行业整体业态¶影响中国客车行业的三次现象影响中国客车行业的三次现象¶入世对中国客车行业形成的四大冲击入世对中国客车行业形成的四大冲击¶客车行业面临的变革因素客车行业面临的变革因素内容第3页九略管理顾问NinesageManagementConsultants客车行业整体业态２００１年大、中、轻型客车产销情况表单位：辆大型客车中型客车轻型客车生产同比增长销售同比增长1149644.55%1143147.63%4816934.03%4790633.45%27724511.56%27588211.25%车型近年来客车的生产与销售都是以30％多的幅度高速增长，远远高于其他行业的发展速度。第4页九略管理顾问NinesageManagementConsultants客车行业整体业态２００2年1~4月大、中、轻型客车产销情况表单位：辆大型客车中型客车轻型客车生产同比增长销售同比增长395420.59%411823.81%15232-7.42%15276-2.30%903396.73%906048.37%车型第5页九略管理顾问NinesageManagementConsultants••客车行业整体业态产销量向少数企业集中，企业分化加快。规模企业在资金、人才、技术、管理上初具优势；产品成本有所下降；产品水平随技术投入、人才增加而不断提高；市场随财力、人力、服务的加强而进一步扩大，弱势企业在上述各方面都无法与之竞争。销售量居前四位的依次是郑州宇通、厦门金龙、扬州亚星和常州长江，市场份额分别在20％--14％之间，处于国内大中型客车市场的主导地位。其次是桂林大宇、丹东黄海、聊城中通、长沙三湘、安徽安凯等五家企业，它们的市场份额大致在8％--3％。第6页九略管理顾问NinesageManagementConsultants••客车行业整体业态桂林－大宇、天津－伊利萨尔、西安－西沃、亚星－奔驰、沈阳－沈飞、黑龙江－龙日、上海—申沃、常州—依维柯、合肥—凯斯鲍尔、宇通—曼、中通—薄发等。通过合资和技术引进，我国大中型客车，除个别品种外，品种、数量、质量都可满足国内市场的需求，行业的技术水平有了明显的提高，与国际客车工业的水平差距进一步缩小。客车行业进行合资、技术引进的大中型客车企业已超过20家主要有：合资、技术引进的企业日益增多。第7页九略管理顾问NinesageManagementConsultants••客车行业整体业态一些不是生产大中型客车的企业纷纷涌入这一领域。大中型客车不是高投入大批量的行业，只要有资金就可以建一个不错的客车企业，高薪就可以招募一批技术和管理人才，就能开发生产出进入市场的产品相当一部分轻客、农客、民营企业纷纷进入大中型客车领域，加重了这一领域的竞争强度。第8页九略管理顾问NinesageManagementConsultants••客车行业整体业态大中型客车市场的高速发展将趋缓国内道路建设（含高速公路和城市道路）受用基础设施拉动国民经济的政策影响，近几年大量投入，发展超常，3至5年后就会回到正常发展的阶段，车辆的需求也会由大量新增转为更新，需求趋缓；大中型高档客车需求剧增是受交通部“公路客运企业经营资质管理规定”出台的影响。客运企业合并、重组，营运线路规范后，对高档大中型客车的需求将趋于平稳，恢复到正常更新和适当增加水平；申奥成功对城市客车在质和量上的需求肯定提高和增加，但这个需求将集中到5年之后，以及承办项目的少数城市。同时对环保要求之高（2006年达到欧Ⅲ），现有发动机难以胜任近一两年大中型客车市场的高速发展有其特殊性，就长期而言其发展将趋缓。第9页九略管理顾问NinesageManagementConsultants¶客车行业整体业态客车行业整体业态¶影响中国客车行业的三次现象影响中国客车行业的三次现象¶入世对中国客车行业形成的四大冲击入世对中国客车行业形成...