2005年4月份中国客车统计信息网市场分析报告.docVIP免费

中国客车统计信息网市场分析报告市场热点不热客车行业经受考验——中国客车统计信息网2005年4月份市场分析报告中国公路车辆机械总公司佘振清去年底，我们判断，2005年的客车市场的热点是出口市场、旅游市场、公交市场和农村客运市场，但从当前客车行业的市场表现来看，市场热点不热使客车企业备受煎熬，销售收入增长乏力，利润水平继续走低，客车行业正经受着严峻的考验。㈠、产销量对比分析：月度销量曲线呈高开低走态势1～4月，53家企业累计生产各类客车32606辆，同比减少995辆，降低2.96%，累计销售31452辆，减少1486辆，降低4.50%。前4个月，只有1月份的销量高于去年同期，而且主要原因是1月份的工作日比去年同期多，由于2004年春节假期从1月开始，而今年的春节假期全部集中在2月，因此今年1月份的工作日比去年多了近10天。月度销量曲线如图一所示，曲线走势基本呈高开低走态势，2、3、4三个月的销量都与上年同期有较大的差距，整体状况不太理想。主要影响因素是：1、宏观调控。2005年国家的宏观调控政策总体上是有保有压，1～4月，在钢材爆涨和房地产价格居高不下的形势下，国家加大了宏观调控力度。据报道，3月30日，温总理主持召开国务院常务会议，分析了当前钢铁供求形势和价格走势，强调要进一步搞好对钢铁工业发展的宏观调控，采取更直接、更有力的措施，应对国际铁矿石价格大幅上涨的问题。会议强调，严格控制固定资产投资过快增长，特别是控制房地产和城市建设规模，对于抑制钢铁等生产资料过旺需求，保持整个经济发展良好势头，都具有重要意义。宏观调控对客车市场的直接影响是资金更加紧张，用户购车贷款难度更大，在一定程度上抑制了客车市场的增长。2、柴油供应紧张。今年以来，在汽油涨价的影响之下，市场对柴油涨价的预期值很高，在全国范围内形成了柴油供应紧张的局面。至5月10日，为了缓解柴油供应紧张的现状，国家发改委终于发布了柴油价格上调的政策，各地纷纷上调柴油价格。柴油供应紧张将使客车用户对前景的判断产生偏差，直接影响了客车用户的购车决策，反映到市场上，就是销售数量的下降。3、“村村通客车”政策不明朗。农村公路客运的逐步繁荣是客车行业的希望所在，但是，在2004年底，交通部“村村通客车”试点工作完成以后，并未出台进一步的推动政策，虽然13个试点地区纷纷发布顺利完成试点工作的消息，但交通部尚未认可，说明问题较多，决策相对困难。农村公路客运本身就不怎么赚钱，客车用户的积极性普遍不高，如果没有政策的扶持，将会后续乏力。从数据分析的情况来看，今年1～4月，适应农村客运的客车销售大幅下降，反映出市场对农村客运的信1图一：月度销量对比曲线02000400060008000100001200014000160001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月上年销量本年销量中国客车统计信息网市场分析报告心不足，这是促使客车销售萎靡的重要原因。4、钢材涨价。据报道，国内进口铁矿石价格进入4月份后将执行上涨71.5%（离岸价）的新价格，这势必对相关行业带来连锁反应。随着进口铁矿石价格上涨，同样会使汽车类钢材价格上涨8%左右。以往应对原材料涨价的办法主要是向上游配套企业施加压力，但由于钢材等原材料涨价自2003年以来持续了较长的时间，上游企业的利润空间已经很小，很难消化新一轮的涨价成本，在涨价因素几乎吃掉部分客车产品所有利润的前提下，客车企业希望通过价格的调整来应对成本压力，但是，经过投石问路，实践证明此路不通，价格稍有上调，销售业绩马上大幅下降。在今年客车市场的销售颓势中，钢材涨价也是很明显的影响因素。虽然国家并未给出宏观调控的具体期限，但随着价格的上涨和国家主管部门采取调控措施，柴油供应紧张的局面在下半年将有所缓解，在交通部以及相关部委进行综合协调之后，农村客运市场也有望出现转机，因此，我们判断客车市场在下半年会有所好转。客车市场的整体表现不好，但有一部分企业仍然取得了相当不错的成绩，如表1-1所示，产销增量列行业前10位的企业是：表1-1：产销增量贡献度居前10位的企业单位名称上年累计产量本年累计产量增量增长%上年累计销量本年累计销量增量增长%厦门金龙联合汽车工业有限公司15...