tianlu 股权优化方案0312.pptVIP免费

2002年03月12日西藏天路交通股份有限公司股权优化方案中国北京第2页Copyright©2001BySINOTRUSTManagementConsulting西藏天路发展战略和管理机制改进咨询项目SINOTRUST新华信上市前后的股本结构100.00%10000.00100.00%6000.00总股本40.00%4000.00————二、社会公众股0.43%43.040.72%43.045、西藏自治区交通厅格尔木运输总公司6.99%698.9111.65%698.914、西藏自治区汽车工业贸易总公司7.15%715.2911.92%715.293、西藏拉萨汽车运输总公司8.75%874.8814.58%874.882、西藏自治区交通工业总公司36.68%3667.8961.13%3667.891、西藏公路工程总公司60.00%6000.00100.00%6000.00一、发起人股比例数量万股比例数量万股发行后发行前第3页Copyright©2001BySINOTRUSTManagementConsulting西藏天路发展战略和管理机制改进咨询项目SINOTRUST新华信天路公司股东示意图西藏交通厅西藏公路工程总公司西藏拉萨汽车运输总公司西藏自治区交通工业总公司西藏自治区汽车工业贸易总公司西藏自治区交通厅格尔木运输总公司社会公众股西藏天路交通股份有限公司36.68％7.15％8.75％0.43％40％6.99％公路工程汽车运输建材汽车贸易第4页Copyright©2001BySINOTRUSTManagementConsulting西藏天路发展战略和管理机制改进咨询项目SINOTRUST新华信股权结构优化的目的•五家发起人均是西藏交通厅下属企业，股份占总股本的60%，属于国有股一股独大的情况，现股权结构对天路公司头几年的发展有突出的历史业绩，但也暴露了一股独大的诸多弊端：–容易造成经济行为与政治行为、企业行为与国家行为的混淆；–董事会往往被国家股的代表所控制，而国有股控制权不明确使得国有股权容易形成虚置；–处于“独大”地位的董事和经理人员，由于缺乏有效的激励机制，很多人并不能够自觉地维护公司利益；–投资人和经理层的有效约束机制也无从建立，上市公司往往出现内部人控制偏向；–容易造成一些上市公司经营的低效率；–容易使得股东价值“弱化”，投资者利益得不到保护，大股东利用关联交易侵吞上市公司资产的行为缺少有效制约。•要规范公司法人治理结构首先必须解决一股独大，尤其是国有股独大的现状。而股权结构的优化是改善公司治理结构的前提条件，是改变一股独大的必然选择！•天路公司二次创业的宏伟战略必然要求优化股权结构，置换优良资产、引进新股东以强化其核心竞争力、带来新的业务、新的利润增长点、引进新的管理机制。•天路的二次创业必定会为职工、股东带来更大的利益，为西藏和西部大开发做出突出贡献。第5页Copyright©2001BySINOTRUSTManagementConsulting西藏天路发展战略和管理机制改进咨询项目SINOTRUST新华信股权结构优化的原则•要求围绕天路的未来发展战略及天路的核心竞争能力进行股权结构的优化；•转让部分股权，引入民营、外资、国有优良资产；•保障和体现天路职工的利益，争取实现员工间接持股；•交通厅仍然大股东，处于控股地位。重组应稳妥进行，避免不必要的收购风险，避免新股东带来不良后果。第6页Copyright©2001BySINOTRUSTManagementConsulting西藏天路发展战略和管理机制改进咨询项目SINOTRUST新华信优化股权结构总体思路•交通厅内部基本保留公路工程总公司及运输公司两家股东，其他三家股东可以通过股权转让等方式将现有股权全部转让出去，保留的两家股东可以转让部分股权•交通厅两家股东可保留的股份比例：不低于35％•拟转让的股份比例：10%~25%•拟引入的股东数量：2家或以上•拟引入的股东性质：以外资或者民营为最佳选择•转让给每个股东的股份比例上限：20%•优化过程：–在股权向新引入的外部股东转让之前，先行优化内部的股权结构，即现五大股东之间进行股权置换或者引入交通厅内部的优质资产；–内部股权结构优化以后，再由现股东拿出一定的股份对外转让，引入符合公司战略发展方向的新股东。•股权转让的时间安排：–两年内分步完成，先转让10％左右的股份，交通厅仍可绝对控股；然后根据经验，使交通厅的股份降到35%左右，仍可相对控股。第7页Copyright©2001BySINOTRUSTManagementConsulting西藏天路发展战略和管理机制改进咨询项目SINOTRUST新华信股权结构优化中...