05-06航材仓库管理程序.docVIP免费

中国南方航空新疆公司航材仓库管理工作规范文件编号：XJ－WI－GC－05－06工程维修工作手册修订状态：A/01.0目的本文叙述的是新疆航航材仓库管理工作。为新疆航航材仓库管理工作提供依据和流程准则2.0适用范围本流程适用于新疆航航材仓库管理工作全过程。3.0职责3.1保证入库航材的外观完好、数量准确、单证齐备，并满足适航要求。3.2保证库存航材在储存过程中技术性能的延续性。3.3严格把好航材出库关，确保出库航材符合装机要求。4.0管理程序4.1管理规定4.1.1航材入库验收检验管理规定4.1.1.1所有订货、修理、校验入库的航材（除标准件外），都必须经航材验收、检验合格，挂“合格航材挂签”后方可入库上架。4.1.1.2外场处等航材处以外的部门退回航材处仓库的可用航材，必须经航材验收、检验合格后，挂“合格航材挂签”方可入库上架。4.1.1.3航材在验收、检验中，有以下情况之一发生时，即被确定为验收、检验不合格：A.“三对、五查”中有不符现象发生；B.航材随带的证件、技术资料等，不符合、满足适航法规中的要求；C.航材验收、检验员在验收、检验中发现的其它问题。4.1.1.4对于一般航材的验收、检验工作当天到货当天完成验收、检验，特殊情况可向后推二至三天。急件随到随验。4.1.2航材保管管理规定：4.1.2.1堆垛上架要求A.航材保管员根据航材保管封存期、体积、重量、数量等合理摆放。B.大型航材、重量在100公斤以上的航材按规定用原箱或重新包装后要单独存放，做到“一垫五不靠”，如：发动机、辅助动力装置、起落架、成套刹车装置等。C.小型航材、较轻的航材必须包装好后放在货架上。D.航材处仓库保管区和货架必须有明显标志，该标志与航材摆放位置及计算机的记录必须一致，便于航材的发付和管理。4.1.2.2特殊航材在仓储中应符合下列要求A.轮胎橡胶制品：a.按轮胎的三百六十度平均分为A、B、C、D四点，3个月翻转一次，并及时制作“轮胎翻转工作记录单”；生效日期：2003年02月25日第1页共12页中国南方航空新疆公司航材仓库管理工作规范文件编号：XJ－WI－GC－05－06工程维修工作手册修订状态：A/0b.轮胎内胎存放时，需自然充气，按产品的存放说明堆叠，并在其表面涂抹滑石粉；c.橡胶材料为防止变形，应毡盖、水平平放；橡胶绝缘电线（电缆）、橡胶绳索等储存时应卷在或悬挂在卷筒上。B.泡沫橡胶制品：椅垫等成形制品应储存在原包装箱内，必须防止受压而变形。泡沫橡胶的板料和片料应松散储存，不得受力，防止断裂弯折。C.纺织材料：存放于干燥储存室，地毯卷紧，捆扎垂直存放，从下面应支撑好整个宽度，以防止压坑出现。D.各类油脂及溶剂：滑油、油脂、溶剂、清洗剂等必须存放在原装容器内。E.凡含有碱、酸等有害健康的化工品、毒品毒素的航材必须分开储存在上锁的房间内，必须遵守有关安全管理规定。F.放射性航材必须遵守制造厂储存细则和有关法规，储存地点必须标明“放射性危险”字样，必须锁好。G.所有气体压力气瓶的仓储运输，应符合《民用航空器维修标准》中有关“地面高压气瓶的充灌和使用”的要求。4.1.3航材发料管理规定4.1.3.1航材出库过程中应当注意：A.航材发料员与领用人员交接出库航材时，必须当面拆包，确定出库航材外观、件号、序号与“航材领料单”描述情况一致；B.对发付航材严格贯彻“先进先出，发陈储新”的发料原则；C.对两年内将要退租/退役的飞机航材，应先发国内（无FAA-8130-1、JAA表1适航标签的）修理的航材，缓发携有适航标签为FAA-8130-1、JAA表1的航材。4.1.4航材时寿管理规定4.1.4.1航材保管员应建立库存航材时寿件到时限情况记录，随时（每天一次）查询库存航材时寿件到寿情况。4.1.4.2航材保管员查询的时寿件到寿情况包括：到总寿、到翻修期、到库存保质期（主要指消耗件、化工品）等。4.1.5航材退料工作管理规定4.1.5.1所退的航材应：A.外观完好无损，各种堵头、堵盖、保险齐全完整；B.航材挂签与实际航材等级要一致，挂签内容按要求制作清楚完整。4.1.5.2所退航材必须挂“可用牌”，并具备相应的：航材履历本及附本、“拆换件预检记录单”、“合格航材挂签”等。4.1.5.3所有退库航材必须送航材验收库，经验收、检验合格后，挂“合格航材...