05-05航材送修管理程序.docVIP免费

中国南方航空新疆公司航材送修管理工作规范文件编号：XJ－WI－GC－05－05工程维修工作手册修订状态：A/01.0目的本文叙述的是新疆航航材送修工作。为新疆航航材送修工作提供依据和程序准则。2.0适用范围本程序适用于新疆航航材送修工作全过程。3.0职责3.1外委维修单位的选择必须严格按照机务工程部下发的“航材外委维修单位目录”为依据。3.2航材送修业务员在制订航材送修订单时，必须以机务工程部同航材外委维修单位签订的”航材采购合同总协议”（GTA）之送修部分为准。4.0管理程序4.1管理规定4.1.1不合格航材隔离区管理员（待修区）应对送修的待修件进行检查：A.航材外观是否完好无损伤；B.是否具有送回的航材所必需的“拆换件预检记录单”、待修牌等文件；C.相关文件填写是否齐全完整有效；D.文件与实物是否相符；4.1.2非经济修理的标准以机务工程部与外委维修单位签订的“航材采购合同总协议”（GTA）之送修部分中相应的条款为准。4.1.3涉及到非经济修理的航材，需要报废时，外委维修单位必须按照修机务工程部与外委维修单位签订的“航材采购合同总协议”（GTA）之送修部分中相应的条款向我方提供相应的技术报告、资料、文件，由航材送修业务员制作的“报废航材申请表”一同上报航材计划业务员。4.1.4涉及到要求做改装、升级的送修航材（工程指令要求），航材送修业务员必须在该航材改装、升级完毕后（时间以入库验收检验完毕为准），以“航材处工作反馈单”形式向航材计划业务员进行反馈。4.2程序文字表述4.2.1航材送修准备4.2.1.1航材送修业务员接收到由不合格航材隔离区管理员（待修区）送交的“拆换件预检记录单”后：A.查询该航材是否是飞机原装的或合同订购的；确定该件是否在索赔期内，若为索赔件则进行索赔，若为送修件则办理送修事宜；B.根据飞机退租/退役情况、库存航材的储备情况，以及该航材的拆换情况，来决定是否送往有能力出具FAA-8130-1、JAA表一适航标签的外委维修单位进行送修取证工作。C.依据航材计划业务员下发的“航材处工作通知单”（执行工程指令项目），查询该航材是否是被要求做改装、升级工作，若是，则由航材送修业务员依据相关的工程指令及航材计生效日期：2003年2月25日第1页共3页中国南方航空新疆公司航材送修管理工作规范文件编号：XJ－WI－GC－05－05工程维修工作手册修订状态：A/0划业务下达的“航材处工作通知单”的要求，办理送修事宜。4.2.2航材送修实施4.2.2.1航材送修业务员制作“航材送修通知单”报航材处送修室主任、航材处经理审批。4.2.2.2航材送修业务员依据批准的“航材送修通知单”，应：A.如是国外送修，制作航材送修订单，并将航材送修订单发往国家认可的有航材对外贸易权限的公司，委托其向机务工程部指定的航材外委维修单位进行送修，并由委托人对航材送修订单的准确性进行核实和负责；B.如是国内送修，制作航材送修订单，直接发往机务工程部指定的国内外委维修单位进行送修。4.2.2.3通知不合格航材隔离区管理员（待修区）按《航材仓库管理工作规范》之“航材包装作业规定”对送修航材进行包装。4.2.2.4航材送修业务员确定运输方式、路线后，同不合格航材隔离区管理员（待修区）、航材发运员办理送修航材的交付、发运、保险手续，并通知航材报检报关业务员办理必要的报检出口报关等手续。4.2.3航材送修订单的执行、跟踪与信息反馈4.2.3.1外委维修单位在接到送修航材后，根据实际发生的修理费用，以传真方式将“报价单”发往航材处送修室送修业务员，送修业务员应制作“航材送修索赔审批单”：A.材料费不超过全新件单价25%（含）内的“航材送修索赔审批单”，逐级报至飞机维修基地总经理审批，审核批准后，航材送修业务员以传真方式向外委维修单位确认航材送修订单开始生效。B.材料费超过全新件单价25%以上的“航材送修索赔审批单”，逐级报至机务工程部审批，审核批准后，航材送修业务员以传真方式向外委维修单位确认航材送修订单开始生效。4.2.3.2航材送修过程中，航材送修业务员应对航材送修订单执行的全过程进行跟踪和记录，与外委维修单位建立紧密联系，及时处理有关问题。4.2.3.3当航材送修订单在执行过程中，生产计划...