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银轮综合情况报告书一、汽车产业状况与宏观产业政策(一)汽车产业现状与趋势:1、汽车工业是产业关联度高,规模效益明显,资本技术密集的产业。在各级产业链中,材料成本比例很高,美国福特公司制造成本中,制造成本构成百分比:设计5%材料50%劳务15%其他费用30%浙江银轮材料所占制造成本百分比约60%2、全球汽车工业生产能力过剩。3、汽车产业集团的主导作用不断加强。强强联合集团竞争,产业链竞争,更趋明显。寡头垄断,是汽车行业竞争特性。4、国际分工更加全面深入,全球采购。经济全球化趋势更加凸现。5、汽车消费市场逐渐转移到亚洲、东欧、南美。6、产业结构调整。经济型轿车发展迅猛,重型车、小型车比重上升。中型车市场需求萎缩,对安全、节能、排放的要求更高。柴油车比重上升,达35%。轿车柴油化,预计2005年,轿车、货车、客车的保有量和需求量均达到800万、100万台。7、市场容量。1997年,汽车保有量1220万台,每百人均一辆,同期发达国家,汽车每百人保有量均达几十辆,美国74.8,德国52.3,法国51,英国40.3,加拿大63,澳大利亚57.1。1999年底,中国汽车保有量1453万台。预计2005年,中国汽车总保有量达2500万台,年需求量达320万台。预测今后十年我国汽车需求量年增长在15%以上。我国汽车需求量及保有量预测表:项目年份总计载货汽车客车轿车小计重型中型轻型微型小计重型中型轻型微型需求量2000194735183515511317307020053011061016453560372525135201044014617145560644103020230占总需求量比重%200010037.62.66.318.07.726.30.51.58.815.536.1200510035.23.35.315.011.619.91.02.38.38.344.9201010033.23.93.212.513.614.50.92.36.84.552.3保有量200015347374.7290310903571245195105440200522719557535040013056616552752207502010343013059541055025077525753753001350占总保有200010048.03.118.920.25.923.30.83.112.76.828.7200510042.13.315.417.65.724.90.72.412.19.733.0量比201010028.02.812.016.67.322.60.72.210.98.739.48、全球汽车产业未来竞争战略:通用底盘、快速开发、全球采购、模块化生产、电子化、智能化。9、客户偏好决定的竞争点:价格、质量、品种、服务、渠道网络、品牌10、汽车行业的利润区接近终端。加强研发,精益生产,前向一体化是长期战略。11、我国汽车业尚未具备整车开发能力,开发能力是发展瓶颈。对外经济技术合作是粗略。我国仍处在精益生产、规模效应的阶段。利用人工和材料的比较优势,实施专业化发展战略,是当前的选择。(二)汽车产业宏观政策1、入世将逐步取消汽车产品国产化优惠政策。2、2008年左右,将取消轿车生产许可证制度。介时,跨国公司将被允许在华独资生产整车。3、国家产业政策向重点的骨干企业集团倾斜。4、国家计划培养2—3家汽车产业集团。5—10家零部件企业集团。2—3家整车开发中心,6—8家国家级关键零部件开发中心,国家限制整车引进,对优强企业重大开发项目给予资金支持。5、降低汽车的税赋水平,方便购买和注册。完善汽车产品信贷。6、“十五”计划,明确要求,发展经济型轿车,提高汽车及零部件的制造水平,积极发展高效节能低热电厂放车用发动机和混合动力系统。7、汽车关键零部件已列入2001年《当前国家优先发展的高薪技术产业化重点领域指南》8、浙江省经贸委的《当前重点支持的机械产品》确定汽车散热器为关键零部件。二、银轮冷却器行业状况(一)技术层面1、尾气排放要达到欧1、欧2标准必须要使用中冷器。2、中高档轿车用板翅式或圆盘式冷却器。3、国外柴油轿车普遍采用增压中冷技术。中冷器功率大,油耗低,排放好。4、机油冷却器广泛应用于汽车工业、工程机械、军工产品等。(可研P16)5、国内外冷却器厂商生产自动化程度普遍较低。(二)市场1、市场容量大,成本价格优势,利润空间较大。2、市场需求汇总表。国内外市场需求汇总表产品种类主要客户2001年2002年2003年2004年2005年水空中冷器国内市场355019500298005000055500国外市场0500150040005000小计355020000313005400060500空空中冷器国内市场127005070078100122500160000国外市场1400170055003240047800小计141005240083600...

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