访谈翁总及陈总.docVIP免费

管理咨询部访谈工作纪要时间：2003年6月18日下午2：00地点：广和大厦访谈对象：东风汽车零部件事业部翁总、陈总采访人：刘庆国刘安琪本次访谈以深入了解东风零部件事业部领导层的思路及需求为主要目的，获取事业部目前组织架构及业务流程的相关信息，同时把握东风方面对于我方在与大齿领导层沟通过程中的角色定位问题上所持有的态度。翁总首先介绍了东风公司目前的情况，（新）东风有限公司即东风-日产公司分成四个事业部，包括乘用车事业部、商用车事业部两个整车事业部和零部件事业部、装备事业部。其中零部件事业部负责东风汽车核心零部件生产，下辖16家公司，包括上市公司东风科技、占零部件事业部总产值40%-50%的车桥公司和专业生产变速箱的五九厂等。本次重组的目的即是通过业务整合把变速箱业务规模扩大至与东风科技和车桥公司相当的水平，提高竞争力，增强企业实力，并为进一步寻求国际合作打好基础。在谈到对未来变速箱公司管理模式和业务流程的设想时，翁总强调一点是，希望五九厂与大齿集团的重组能够最终做到无论从业务上、财务上抑或是研发和企业文化上的完全融合，这样做一方面能够避免竞争行为出现，另一方面可以使资源得到有效利用。翁总介绍零部件事业部属于非法人机构，由东风汽车有限公司授权管理下辖的16家公司，现阶段事业部通过双轨运行机制对这16家公司进行管理，即法人治理方式和行政管理方式（后者服从于现代企业制度），目前零部件事业部的组织结构和职能如下表所示：东风有限零部件事业部组织架构组织职能经营计划处（旧称经营财务处）负责生产、安全、质量指导，价格市场份额计划以及预算下达控制等规划发展处负责项目审批（不包括资金调度）人事部负责高管人员工资及工资政策综合部公关、行政等办公室职能合理化推进部应日方要求而设，基于生产流程改善等方面（目前职能尚不明确）党委党内工作工会即将设立零部件事业部要求下辖16家公司定期报送财务报表、生产计划以及质量报告以便从各种角度了解其业务状况。通过实行全民预算管理办法，签订经营责任书、实施业绩评估和与之相匹配的指标控制体系对下辖公司进行管理。目前零部件事业部的管理层对未来重组模式的设想有三种，即1、工厂+销售公司模式、分公司模式以及子公司模式，其中分公司模式又分为分权与集权两种（见陈总的《变速箱重组模式》）。东风高管希望在税务问题能够得到顺利解决的前提下，以单纯工厂的形式完成对大齿的重组。对于机构设置方面的要求，陈总提出以下六点：1、分公司在产品质量、原材料采购以及产品入库等方面对总部应做到日清、周结；2、总部能够顺利获得分公司各类报表信息，包括外部和内部；3、由于总部与分公司空间距离比较远，因此可否采用诸如网上结算等更为快捷和灵活的结算方式？同时为减少在途现金的占用问题，能否设计出某种内部结算模块来解决这种无效现金流动的问题；4、对于仓库管理提出合理化建议；5、在客户资源的管理方面，应做到十堰由总部管理，而大同工厂由分公司管理；6、解决信息传递方面的问题。在会计业务的管理上，陈总提出以下设想：总部设财务部，对大同工厂、十堰工厂以及销售公司的财务进行统一控制管理，总部应能够随时对上述核算单位的总帐、应收应付款以及科目明细帐进行查询，生成资金平衡表和内部、外部财务报表。在现金流管理方面，总部应具备核定各工厂资金的权利，从总体上对工厂及销售公司进行资金调配。最后翁总强调由于新的变速箱公司在今年8月即投入运营，因此有关管理咨询服务产品的要在此前完成。2003年6月19日