武总访谈.docVIP免费

：合作，真实的谈合资合作，通过企业交流了解同行的发展和情况，找到差距，各方面的。通过交往形成一个共识做一些合作。：我们现在与德国ZF处的关系不错，每年他们要来三四批，我们也会去三四批，他们对我们这几年的快速发展也是印象深刻。他们也加深了与我们做一些事情的信心。我2001年与他们谈后，他们非常吃惊，半年以后来后更加吃惊。日本人常说我们要输给中国。合作是我们下一步工作的重点，我们希望用十年的时间与世界同步。：产品上我们品种还是比较单一。：技术含量与世界水平也比较低，虽然在国内还是比较高。因为我们国家商用车整体水平非常低。轿车还算可以。如果在商用车比，就好比我们的农用车与汽车相比。自动变速箱我们现在还没有做，无级变速箱等，我们的差距就更大了。：随着我国技术水平，我们想走一个捷径。我们想用IVT的形式。：对某些吃不透的东西不能拖我们的后腿。：对于企业发展，我们的思路是，我们应算前一、二名，市场占有率等方面。我们想在2005年依然想做行业排头兵。我们的目标是想三分天下。高时四十五六、低是三十一二：我们在资本运作上，山西省这种企业比较少，象我们比较好的企业省政府、国家，贴息、融资什么的优势。？我们有受信额度吗？：没什么问题，效益好，银行不错。：我们与太重上市也有一个融资渠道，但不是我们融资的重点。我们想退出来。上市在80年代确实对我们以后的发展有了很好的基础。：很多想给我们投资，做承诺。当时我们把市场看的很重。给我们总经理年薪不低于100万。注入2.35亿资金。我们顶住了。所以对于我们来说融资还是比较好，渠道很多。但我们更看重项目。当时我们月产1500台，2002后达到1万月产。当你到了盈亏平衡后，就是好了。省政府给的配套资金滚起来的，投入1个多亿做项目。现在企业处在良性的阶段，我们现在形容是一个姑娘，二十岁左右，嫁一个好人家，前途无量。对全国影响很大，康明斯机子、襄樊桥、大齿的变速箱没得挑。：我们搞了一个下线仪式，经贸委来了两个司长。搞的非常成功，后来在省内产生了很大的影响，反正省里来了什么人都要到我们这儿看看。也说明山西省好企业不是很多。：我认为现在非常关键，应说国内竞争非常激烈。但我们现在核心的问题都是国有企业。也就是生存是第一位，发展是第二位。我认为生存和发展问题没有搞好。比如恶性降价等，能给大家开了工资等。这是国企业的通病。我们的企业是几届领导、几代人做下来的。所以危机在今年已经显现出来，比如一台箱1000元。我们现在比最低的高出一两千钱。东风降了2万元。：研发能力还是比较弱的，可以说没有一家企业做的比较好。只要是好的，可靠的全是引进的。但是我们与原来比，我们的手段等方面有了很大进步。我们所有研发人员、工程技术人员要到日本培训。一般都在八周以上，最长的有半年。引进的思想、理念、手段也有了很多提高。：所以我们开发了。。。。市场反映非常好。从设计任务书到投入市场不到一年，国际上也很吃惊。今年已算是拳头产品。：现在的产品出，可靠性也得了提高。总之，我们很好，国企业领导在做报告：以前是让消费者做了实验，过了几个才稳定了。而现在我们用计算机模拟。：人才，我们也采取了很多措施。大同是经济发展比较慢的，特别民营、新型企业发展很慢。所以对我们的人才流动起了正面影响，相对流动稳定。大学生只要结婚，二室一厅的。对技术人才的补贴。专家1500、1000、600、300。通过一些项目，给参于项目人员一些补贴收入。对现有的产品改进，只要你做，我就给一块资金（100万到120万元）：我们的工程技术人员二楼三楼星期天肯定有人，晚上吃完饭肯定有人。只要家里没有什么事一定会来厂里干。我认为人不能闲下来，要有一个事业追求，实现自我的价值，有点成就感。每天没有多少事，就麻烦了。现在他们没有这些想法。这是理念问题，再有就是我们的管理团队，我们的班子领导没有外派的人，也就是没有外来人员的短期折腾。大家比较珍惜。但都是自已培养的。我们现有的中层抽一些年轻的直接送到外面去培训。更重要的是我们的部分管理、技术人员去日本培训，这些都是有协议的。：管理质量方面，我们的理念是用户...