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与欣源晟郭文举访谈笔录被访谈人:郭文举访谈人:周弋,王永进访谈时间:2001年2月13日上午被访谈人背景:毕业于吉林工业大学,研究员,高级工程师,原任职单位天津汽车研究所。目前在公司负责产品技术开发。技术AT:技术成熟,国外已发展几十年,且已较大规模应用。目前新的AT中也有用电控代替液压的。与AMT相比优点:平稳可靠;缺点:效率低(输入输出比80%左右,AMT可达90%)。AMT:国外也有研究,但目前国内完成从试验到产品的,欣源晟是走在同行前列的。如:吉林工大、北京理工等均处于试验研制阶段。CVT:比AMT技术难点更大,有待解决的问题更多。产品汽车行业:国内开发水平低,投入大,动辄几千万,风险大。大厂商(如桑塔纳)由于特别重视产品的可靠性,对AMT持怀疑态度,一般不愿采用。AT:目前国内全部依赖进口,虽然产品性能比较稳定,但价格太高。如:夏利将AT作为可选部件,与手动档价差1.1万RMB,别克:2万RMB。AMT:目标市场:中低档轿车,中小客车(如依维柯),其他车型有待试验论证;但依维柯在长距离试验上,电机出了问题。公司目前现状:已改装桑塔纳10余台,出过故障的有1台,技术在不断改进中;现库存产品100多套,资金周转不灵,公司对产品和部件缺乏必要的检测手段和质量保障体系。由于产品生产的批量小,分包商往往有实力但不认真进行加工,且开发新的模具需要几百万的投入,多持观望态度。前景需要大的资金投入,如至少一千万;可与大的厂商合资合作,可利用大厂的资金、设备(含生产、试验)、人才等。公司在大批量生产后自然会有市场(整车厂)需求。

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