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万向集团Page1of1运通四方――访谈笔录访谈人:楼向辉陈文凯陈小宏被访谈人:黄建良执行经理访谈时间:9/89:30内容:1、经营现状:主营轻卡(1.5到3吨)和中巴车型,200名员工,年销售额约2亿元,经营约4万个品种的配件,直接面向终端(各地的零售商和修理厂),约有1000多个下游客户,也进行零售。2、公司管理:有五个部门,采购、销售、仓储、质检(维修组、废品库和进货检验组)和行政。有8个仓库有20台车(其中9台为承包制,2台中巴和4台应急卡车,其它车5辆)。公司有一套较好的进销存信息系统,10元以上的配件(除轴承)约基本采用了条形码(手工帖)。客户发订单的方式主要是电话,少量的传真和网上订货。网上订货少是公司不愿把自己的秘密公开,所以只向两个老关系客户开放了。3、物流:公司的客户在整个广东省,几乎每2天就得全省内送货,所以公司共规划了26条线路,由9辆外包的车辆送货,费用一般是每次送货金额的1%到1.5%。在规划线路时注意到有些地区(如珠海)需求量比较多,就规划多(四)条线路经过这里,每年的运输费用约130到140万元。4、配件市场:广东省的配件市场有自己的特点(大车而言),如车型的变化很快,像江淮的新车出得很快(而70-80%就销售在广东),所以外面的配件流通商一般不容易进来。在广州的流通商数量,做小车的数量多于大车,而总金额可能是大车的销量大。大车和小车在流通上的区别主要在于大车的流通环节较少,因为小车配件的复杂性要大于大车。而在需求上,一般汽车用品的数量较大(广东东莞是汽车用品的主要生产地区)。5、公司发展:从事汽配行业十多年,近两年发展很快。曾经到汕头开过分店,但由于当地的地方保护(报工商部门说销售假冒伪劣),失败了。所以现在也没有太多的想法,只是认为再多开一些通用品的专卖店也许是个方向。6、总结:与中兴等北方的公司相比,南方的运通四方在管理和市场意识上都要好:A、注重抓住销售终端,保证销售的稳定和较商的利润,中兴有较多的批发生意。B、较早实行了信息管理并实现了条形码管理。C、自己组织了物流配送系统,效率较高。D、关注质检。访谈笔录

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