第一轮访谈对象：应树登 .docVIP免费

访谈对象：应树登董事财务副总经理分管财务部、综合部、法律证券部日期：1999/11/11访谈人：李放李奎征陈韬1、对公司现状、未来及这次咨询项目的看法。对现状较满意，但仍有差距。-上市成功，净融资35亿元-比宁沪、成渝企业化步子更快。-领导班子团结、尽职——很重要。-离现代企业制度仍有距离——领导层无企业经验，中层经理无管理岗位的经验（以前多为科级以下干部）——内部管理直到98年下半年才好转。对未来的看法-原公司定位时的情况以发生了变化，上市前公路项目多，资金少，公司原定内部回报率较高，为20%-18%；朱容基启动内需造成银行贷款和财政流入公路基建，现在银行利率低，应在18%-16%进一步降低内部回报率。-不应随便转移方向。现在的工作重点-人才储备：加强研究部门，3-5人的班子。-方向定位。-内部管理：如何进一步与国际接轨。所以，好的咨询公司会有帮助。2、上市的价值拿回35亿，至今支付境外股东5000万，但赢利5亿。3、外部环境无主管企业VS有主管企业交通厅作为大股东和行业组织，但受思维习惯和部门利益的影响。4、未来1）银行资金流出公路行业；2）公路已超前开发，宏观经济将走平，公路项目是否仍有好的内部投资收益率？3）愿意投资于公路项目（稳定的ROE）的股东是有限的。未来可以进入其他行业。关键在于人才，一家公司能否成功转型，不在于资金储备，而在于人才储备。5、收支两条线的看法中国人的现状是自律性较差，公司收入金额高，300万/天，必须控制收入。10天收一次。收回的钱不存银行，投资证券收益不错。如果人手足的话，本想在财务部设两人——一人管收，一人管支。公路项目成本低，变化不大，成本控制不复杂。6、国内管理的误区：划小核算单位，多级核算。公路公司一级核算好，但如何激励收费处？管理处的努力跟公司的收入有多大关系？应该强调整条路的形象好——人好；路况好；应急系统好。7、公司核算体系——财务部负责业务核算+综合部负责行政核算有利于减轻财务部的负担——总部行政财务较繁杂。行政事务都是综合部的事——有利于提高综合部的效率。凭证每月转移到财务部。费用管理近似于把中部当作一个管理处。综合部有一个现金帐户。8、关于人力资源——是否聘用某类人才？如何吸引、评估、激励员工？作为上市公司，较好处理人才问题。98年起工效挂钩，每年工资基金都有积余——工资总额不缺，关键是分配方法。我本人胆子小，出身于事业单位，习惯于低工资。省里其他单位有意见——交通厅。国企老总们收入低——和公务员一样。耿总工资额定下后，还需向省委组织部报批。9、关于薪资结构及部门分配底薪——同级差距不大。月奖——哪个部门忙些就多些。年终红包——总经理办公会核定。10、红包比例高，且不明确——对努力的奖励没有从年初就明确，不容易留住高级人才。员工持股能否在股东大会上通过？交通厅是大股东。观念体制——国有资产委托主管单位管理。浙江体改晚了，现在刚开始。11、能否造舆论为松绑做空间——请省长、体改委、H股公司、国内著名专家学者（如吴敬涟、汪道涵）搞一个浙江经济模式和体制改革研讨会？我们可以研究一下。12、行政费用审批的程序和权限部门直接批预算程序：财务部拟——各部门讨论——确定——执行——事后审计。超支或节约的按项目转移到下一年度。13、投资监理——如上三项目上三公司是法人，沪杭甬不好直接管。上三指挥部的总指挥原是交通厅的，行政级别高。但预计不会超支。14、关于留存现金美圆——委托资产管理，收益率7%，高于世行贷款利率2个点。人民币投资国债——安全第一；股票一级市场收益会不错，但“炒股”的名声在股东听来不好。15、关于董事会换届选举后的财务副总建议副总可增加1-2人，三总师是专业的，副总是行政的的。财务副总的位置目前在公司内没有合适的接班人。我的董事可下，但副总仍可担任——但我不便说。下来后我仍可以任嘉兴公司的总经理。16、公司内部有内审体系吗？没有。曾想增加3个人，设一个内审机构：包括财务内审和经营内审，99年6月对耿总提出过——但现在不便再说，因为我要下了。