2003年中国客车统计信息网统计分析报告.docVIP免费

中国客车统计信息网统计分析报告行业整合且战且走——中国客车统计信息网2003年统计分析报告中国公路车辆机械总公司集团工作部佘振清对客车市场的判断，有别于轿车和货车，特别是大中型客车市场，由于限制市场的因素较多，要将其说得很清楚，所要克服的困难会更多一些：首先，相对而言，客车市场的规模较小，其规律性没有轿车和货车市场强；其次，客车用户的个性化需求多，致使客车的批量不大，市场很难预测；第三，由于市场规模小、批量不大，加上客车产品的技术特征和客车企业的自身实力等多重影响，导致客车生产的自动化程度不高，灵活性强，反映到市场上，是客车新产品推出的难度要相对较小，产品更新速度较快，市场不易把握；第四，由于客车直接关乎人民生命财产安全，因此，客车市场所受到的限制因素非常多，除了客观经济规律以外，还要受到诸多强制性限制，比如客车产品等级评定、客运企业资质评定等等。以上四点，增加了客车市场判断和预测的困难，客观上需要建立比较完善的市场分析体系，因此，我们将中通集团客车统计信息网升级为中国客车统计信息网，试图从信息交流的角度，为客车市场的分析和判断做一些扎实的基础性工作。2003年列入中国客车统计信息网统计序列的企业已达到46家，12月又新增了安徽安凯汽车股份有限公司，产销量的覆盖率已经占到行业总量的90%以上。就2003年的产销形势来看，客车行业在12月份达到年度高峰（如图一所示）。以下是我们对2003年客车市场的综述和对2004年客车市场的一些判断。一、2003年客车行业产销状况是一波三折、渐入佳境从产销曲线分析，2003年一波三折、渐入佳境的市场表现十分明显，这与我国总体经济环境高度相关，同时也是客车行业内部结构调整和社会资本高度关注所产生的必然结果。2003年，客车行业应该说是在逆境中受到了考验，有所失，也有所得。在经过了连续几年的高速增长之后，市场受到暂时的挫折，使得客车企业有了一次难得的调整机会，回顾2003年客车行业的热门话题——兼并重组、扩大产能、新产品开发、产品结构调整和社会资本积极介入等等，已经为下一次市场高峰的到来打下了坚实的基础。因此我们说，2003年客车行业的结构调整是最大的亮点，为行业整合拉开了序幕。㈠、产销量对比分析：2003年的“小基数”是2004年产销量增长的基础2003年46家企业共计生产各类客车96864辆，同比增加276辆，增长0.29%，累计销售95574辆，同比减少523辆，降低0.54%。总的来看，产销量基本与上年持平，市场表现不好的主要原因是“非102000400060008000100001200014000160001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月上年销量本年销量图一：2003年产销量曲线中国客车统计信息网统计分析报告典”的影响。业内人士普遍认为，随着公路网的不断完善和宏观经济环境的趋好，在近几年，客车市场应该是一个不断递增的市场，今年虽然受到“非典”的打击，整个客车市场也并未从此一蹶不振便是一个很好的例证，因此，我们认为，2003年的“小基数”是2004年客车行业产销量增长的基础，同时，由于客车企业在2003年市场需求不足的状况下都不同程度地进行了内部调整，使自己的产品能够更加适应市场的变化，使企业的经营管理更加适应市场经济的要求，也为2004年的生产经营活动的进一步扩张做好了准备。2003年，虽然客车行业的整体状况不十分理想，但部分企业的表现依然非常抢眼，中国客车统计信息网的46家企业中，有18家同比有所增长，占39.13%，增幅列前10位的企业如表一所示，厦门金旅增量最大，上海申沃增幅最高。表一：产销增量情况表上年累计产量(辆)本年累计产量(辆)增量(辆)增长(%)上年累计销量(辆)本年累计销量(辆)增量(辆)增长(%)厦门金龙旅行车有限公司925312198294531.83891812098318035.66厦门金龙联合汽车工业有限公司44957357286263.6744956680218548.61郑州宇通集团有限责任公司148281592811007.42143541570313499.40上海申沃客车有限公司860156970982.44873156569279.27中通客车控股股份有限公司282930752468.702738305631811.61烟台舒驰客车有限责任公司55980024143.1155782026347.22保定市长城汽车股份有限公司12313301—2263261—安源实业...