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合肥一汽集团服务站访谈日期2000年3月16日访谈人王铮访谈对象郑圣发先生职位站长公司合肥一汽集团服务站合肥王将西路159号230022电话/传真（0551）5137324背景关键流程/操作主要问题结论背景合肥服务站建于1982年。它的母公司是安徽汽车修理厂。目前合肥服务站有87个工人。在1999年，合肥服务站总收入在2千万人民币左右,毛利为3百万人民币。保修费:30,000人民币/月社会维修服务:30,000人民币/月零件出售:8百万人民币/年卡车销售:1千万人民币/年1999年售出178辆一汽集团的中型卡车。总库存价值为300万人民币，有2400-2500种。周转时期在4个月左右价值1百万人民币的库存为积压件。曾先生希望由与部分中心协调或削价卖他们舍弃那些部分。1/3的备件由上海备件中心采购，40%的备件从长春富奥采购，其它从一汽供应商直接采购。由于其在地方市场上的声誉，合肥服务站可以加价25%到30%将备件售出主要问题一汽集团零件中心的价格比供应商高10到15%，服务态度也不好，零件中心不退还有质量问题的零件。1零件中心地点太远，去一趟上海通常要花上3天时间。因此只有高于200,000人民币大批采购才有利可图。合肥服务站偶尔发现那些从零件中心进的货也有质量问题。其中一些也是来源于灰色隧道。合肥服务站希望以卡车的形式收回服务费。而目前服务费以零件的形式解决。合肥服务站对卡车销售业务很感兴趣，并希望一汽集团能给该站更多的政策，如更多的周转卡车,更受欢迎的车型。技术信息的供应不及时，引起了技术员的困难。郑先生希望一汽集团能为他们提零件目录和每种车型的零备件。合肥将建一个新的服务站，郑先生认为这样做不合理。按服务站标准。每两个服务站应隔50公里距离，但是新的服务站仅仅离开他们10公里。合肥服务站去年上缴母公司几乎1百万人民币,几乎没有留下纯利。曾先生希望重建服务站但是面临母公司方面的阻力。曾先生认为一汽集团应该给他们提供一些援助。结论合肥服务站零配件和卡车销售生意相当好，并在1999年获得了3百万人民币的毛利。主要的问题是合肥服务站每年需要上缴几乎1百万人民币到它的母公司，且自己几乎没有留存的利润。2