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一汽张家港服务站访谈日期:2000年3月14日访谈人:王铮访谈对象常先生职位站长单位一汽张家港服务站张家港215600电话/传真(0520)8682025背景主要问题结论背景张家港服务站是在张家港城市里的唯一的一汽集团卡车服务站。张家港服务站属于本地的警察局。常先生是该站的新主任。他当了20年警官。张家港服务站在1994成立。它的地点在张家港市的国道附近。当前它仍然是国营公司。该站的服务区覆盖张家港市和晋安市。张家港服务站共有30个雇员。张家港服务站除服务业务以外还销售了很多卡车-服务收入100万RMB50%保修服务50%社会维修服务从零件销售收入300万RMB卡车销售360辆卡车张家港服务站的库存价值在800,000RMB左右,有600-700种类主要问题有价值200,000RMB的141零件积压,这些零件很难销售。服务站正计划在若干年里逐渐地把他们削价出手。与市场价格相比,零件中心的价格太高,难于为服务站接受。由于保修服务的收入通过零件实现,张家港服务站必须从一汽集团的零件中心买入大部分的零件。1张家港市里的费用每小时为8RMB,,它比一汽集团的价格低。甚至这价格也受到小的服务站的挑战。零售价在最近的几年里下滑。前几年服务站的价格能比购买价高16%,但是现在他们能仅仅有10-12%的利润。零件中心的零件供应不足。当有一个新车型时,零件的供应总是滞后。当用户来到服务站维修时,服务站不能提供相应的零件。尽管张家港服务站去年卖出了很多卡车(全部的收入到达了3000万RMB),年终的纯利却为零。大多数利润用来缴税,并且张先生宣称了内部有“一些财务问题”。大多数技术员从外面被招募,并没受到一汽集团的特别培训,尤其是新车型培训。结论张家港服务站是第二大有3位1体能力的次层交易者。尽管去年销售业绩十分好,但纯利仍然为零,这显示其内部存在财务问题。2

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