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中国汽车市场十大预测00-6-211、全年汽车市场的供需关系不会出现大的变化，国产汽车产量将达到200万辆。全年汽车需求实现量超过200万辆，其中轿车超过70万辆。2、随着上海取消牌照费底价拍卖，将进一步引发全国范围内的呼吁改善消费环境的讨论。但从根本上说，明年汽车消费环境仍不乐观，宏观政策缺少微观环境支持仍是制约汽车消费的关键。3、燃油税的正式出台，将影响汽车市场。油耗高的车辆及农用车受影响更大。低排量、低油...
中国汽车面对加入WTO的挑战把握六大要素应能战胜洋车中国加入世贸组织的事最近有了重大进展。复关对中国的不同产业有不同的影响，咱们要谈的是汽车。中国是世界上最后一块汽车大市场，这个市场总有汽车来分享。在分享的过程中，中国人自己的车最好能多分一些，中国汽车业得拿出适合中国国情的车吸引中国人主动把钱留在中国。那么，什么车能在未来一段时间里（例如从现在到2010年）在中国卖得最好呢？这里，笔者尝试提出可能具有...
中国汽车巨头“备战”入世--------------------------------------------------------------------------------一汽加强与国际知名跨国公司合作二汽主动融入全球汽车业重组浪潮中国即将加入WTO，融入全球经济一体化的大潮中。面对这一机遇和挑战，我国汽车工业将从发展重点、投资管理、产品结构到消费环境进行一系列调整。市场要求我国的汽车企业必须有明确的投资和发展战略，找准自己的位置，否则就难以生存。就在这个关口作为...
中国汽车工业市场与营销中国汽车工业经济技术信息研究所所长李京生面临世纪之交，中国汽车工业走到一个十字路口，中国进入WT0已经只是时间问题，而且只是一个以月计算的时间问题。新世纪和中国在世界经济格局中的新地位，给中国各阶层人士的心理和观念都带来了前所未有的直接的、阶变性的冲击。从整个世界而言，未来十年的变化，将要大于此前五十年。尽管二战以后50年，世界有了彩电，摄像机，移动通讯，以及阿波罗登月计划，半...
中国汽车工业该忙些什么本栏目来稿作者：刘洋河关键字：中国汽车工业，WTO,车展目前阅读次数：357次’99上海国际汽车展已落下帷幕。据悉，400多家国内外汽车生产厂商参加了本次车展。各国厂商都使出浑身解数，向中国的消费者展示他们的杰作。中国厂家也不甘示弱，纷纷推出自己的精品。上海大众带去了中国版的“帕萨特”，一汽大众送去了自动变速箱“捷达王”，神龙汽车公司也隆重推出了自动变速箱富康轿车。然而，这些耀眼的国...
中国汽车工业分析报告前言各国经济发展在各个时期的模式不尽相同，但是当经济发展到某一特定阶段时，一些国家倾向性地选择了汽车工业作为这一时期的主要支柱产业和其它支柱产业一起带动本国经济发展。我国政府于1994年提出了未来汽车工业发展的产业政策，把汽车工业列为经济发展的支柱产业，希望带动整个经济健康快速发展。几年后我们回过头来看，无论是当今汽车消费市场，还是整个汽车工业的发展并未进入一个较理想的状态。导...
中国汽车工业发展最紧迫的是市场00-3-4访东风公司副总经理、神龙汽车有限公司中方总经理张世端代表作为汽车行业的全国人大代表，东风汽车公司副总经理、神龙汽车有限公司中方总经理张世端认为：市场是目前汽车业最紧迫需要解决的问题。去年人大会期间，张世端代表发出了“倡导国人坐国产车”的呼吁。当时中央提出了扩大内需、启动市场的经济发展目标。张世端代表清楚地认识到了汽车市场的启动对整个国民经济的重要性。他是带着...
中国汽车代理商足下的路--------------------------------------------------------------------------------《销售与市场》杂志，2000-06-30，作者:向明，访问人数:224阳光下，蜘蛛为什么这样悠闲。因为它知晓在哪里建—张网比较合适；睡梦中，蜘蛛也能获取食物。因为它有一个敏感的信息传输系统。笔者从事汽车销售工作，接触到不少做汽车生意的老板和业务员，当讨论起如何在保证最大利润的前提下快捷地销车以及扩大销量时，不...
中国汽车部门将扩大开放度2000-07-05中国成长中的汽车产业将在未来五年内进一步向国外投资开放，以保证该产业的生存和成长。中国国家汽车产业咨询发展公司高级专家贾兴光表示，中国汽车产业目前资金匮乏，产品开发能力弱，因此要在中国入世后的全球竞争中求生存，外国投资是必不可少的。该专家表示，“汽车部门必须吸引更多外资，提高开发技术来扩大其在入世后缓冲阶段中的竞争力。”到２００６年年中之前，中国需将汽车进口关...
中国汽车必须联合国家经贸委投资与规划司司长甘智和昨天在大众汽车集团中国配套厂商会议上说，中国的汽车工业必需走联合发展的道路，尤其是汽车零部件生产企业，必须打破地区和部门的封锁，建立起开放的适应市场的新型零部件配套体系。目前，国际上几个主要汽车生产厂商，都已经建立了全球一体化的采购体系，并形成了全球化的开发能力、物流能力和生产组织能力，汽车零部件生产企业也越来越多参与整车的生产和开发，与整车实现...
中国轿车进入“战国时代”中国汽车网特约记者钟东讨论这个问题，先要有个对“中国轿车”的定义。据说“轿车”这个词是中国独有的，国外没有这个说法。基于此，我以为不妨认为以载人为主、乘员数在5人以内、非平头型式的小客车，就是中国的所谓“轿车”。如果基本认可这样的定义，讨论中国轿车市场马上有了更为开阔、也更为客观的思路。对中国汽车工业有些了解的人恐怕都知道，中国的轿车厂和轿车产品一直在抓“计划生育”。国家...
中国轿车进入“战国时代”中国汽车网特约记者钟东讨论这个问题，先要有个对“中国轿车”的定义。据说“轿车”这个词是中国独有的，国外没有这个说法。基于此，我以为不妨认为以载人为主、乘员数在5人以内、非平头型式的小客车，就是中国的所谓“轿车”。如果基本认可这样的定义，讨论中国轿车市场马上有了更为开阔、也更为客观的思路。对中国汽车工业有些了解的人恐怕都知道，中国的轿车厂和轿车产品一直在抓“计划生育”。国家...
中国轿车工业问题何在，出路何在？科技部中国科技促进发展研究中心金履忠一、问题何在？首先是我国轿车工业的市场战略出了问题。国家把轿车列作支柱产业这是十分必要的，但要成为支柱产业，就应该像电视机、电冰箱一样大量进入家庭。然而，由于我们现在生产的轿车，大都照搬发达国家80年代的中档、中高档车型，其中中档车售价大约十几万元一辆，这个价格，在发达国家只占人均GDP的1／2—1／3，可是在我国，约为人均GDP的20倍，...
中国轿车工业的规模不经济中国的中型柴油机卡车，出口价格仅1万美元左右，而同等级的中型柴油车国际市场价格最低价2万多美元，最高价格达4.2万美元，可见在中国实现了经济规模的一汽，二汽成本之低，是其他发达国家所无法达到的。只要今后在产品技术、质量和售后服务上多下功夫，中型卡车大规模进入国际市场只是时间上的问题。然而，与中型卡车形成鲜明对比的是中国的轿车工业，规模化并未带来低成本，即规模不经济。中国轿车工...
中国加入世贸组织对我国汽车市场的影响00-2-22今年11月15日，中美两国政府正式签署了关于中国加入世界贸易组织的双边协议，这标志着中国在最终加入世贸组织的道路上扫清了最大障碍。随着今年年内中国加入世贸组织可能性的急剧增加，有关中国入世是利多、还是弊大的问题又再次成为了人们争论的焦点。尽管权威人士分析认为，中国加入世贸组织将有利于中国在平等的条件下参与世界竞争，有利于中国社会主义市场经济的发展；对引进外...
中低档车仍是中国汽车市场的主流2000-06-16华声报讯：专家们分析研究认为，由于各种因素影响，目前中国轿车市场呈现微增长态势，中档车市场出现了萎缩趋势。而高档车由于其技术含量高，具有与世界同步的制造工艺，相对便宜的市场价格从而代替了部分进口车，这样就激发了用户的购买潜力，所以出现了较为强劲的增长势头。但是，随着今后汽车产量的加大和可选品牌的增多，高档车将出现供需平衡状态，因此中低档车仍是中国汽车市场...
影响中国轿车市场的60个因素按照国际惯例，当一个国家的人均GDP在1000~10000美元时，是轿车工业高速发展的黄金时代，并带动国民经济高速发展，从而体现汽车工业是国民经济的支柱产业。到2001年我国人均GDP就会超过1000美元，所以说中国正处在轿车工业起飞的前期。但是我国的轿车市场发晨的严重滞后也是有目共睹的。轿车工业近年来低速增长，使得许多业内人士感到迷恫和气馁。那么，影响中国轿车市场的因素到底有哪些？本文归纳...
影响中国轿车市场的60个因素按照国际惯例，当一个国家的人均GDP在1000~10000美元时，是轿车工业高速发展的黄金时代，并带动国民经济高速发展，从而体现汽车工业是国民经济的支柱产业。到2001年我国人均GDP就会超过1000美元，所以说中国正处在轿车工业起飞的前期。但是我国的轿车市场发晨的严重滞后也是有目共睹的。轿车工业近年来低速增长，使得许多业内人士感到迷恫和气馁。那么，影响中国轿车市场的因素到底有哪些？本文归纳...
研讨营销模式是中国汽车工业的一大进步国务院发展研究中心副主任鲁志强今天的跨世纪中国汽车工业营销模式研讨会开得非常及时，也具有现实意义。在这里我想讲三点意见。第一点，在中国，我们汽车界能够公开提出营销问题，并把它作为一个课题来研究，我认为这是中国汽车上业发展过程中的一个重大标志。而且这个会是由汽车行业的主管部门主持召开的，这就说明了汽车工业已经脱离了纯粹生产的工厂，走向了市场，也说明在国家机械工...
未来中国汽车工业营销将有五个特点新华社信息中国汽车工业技术信息研究所所长李干生上周在一次研讨会上分析认为,未来中国汽车工业营销模式将有如下五个特点:1、市场营销主体:在大批量生产的车型中,以生产制造企业为核心的营销体系将成为销售组织的主体。经销企业服从和实施制造企业的总体市场战略。2、战略伙伴关系:制造企业寻找唇齿相依、荣辱与共的战略伙伴,大多数经销商将与大型汽车企业集团结成长远、牢固的关系的战略伙伴...
